ເຄື່ອງຈັກ Audi AAT
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.5 ລິດ Audi AAT 2.5 TDI ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຈາກ 1991 ຫາ 1997 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ສອງແບບຂອງຄວາມກັງວົນ: ມີດັດຊະນີ 100 ຫຼື A6 ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ C4. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຫ້າສູບນີ້ແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ.
К серии EA381 также относят: 1Т, CN, AAS, AEL, BJK и AHD.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Audi AAT 2.5 TDI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2460 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 115 h.p. |
| ແຮງບິດ | 265 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R5 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 10v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 81 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 95.5 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 20.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | SOHC, intercooler |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.2 ລິດ 5W-40 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 2 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 550 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Audi 2.5 AAT
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 6 Audi A1995 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 8.5 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.4 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.8 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ AAT 2.5 l
| 100 C4 (4A) | 1991 - 1994 |
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
ຂໍ້ເສຍ, ການແບ່ງປັນແລະບັນຫາຂອງ AAT
ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດຂອງເວລາຂອງມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະກັງວົນກັບເຈົ້າຂອງຂອງມັນ
ບັນຫາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປ້ຳສີດເອເລັກໂຕຣນິກ Bosch VE37
ຫົວອາລູມິນຽມແມ່ນຄວາມຢ້ານກົວຂອງ overheating, ມັນຢ່າງວ່ອງໄວເຮັດໃຫ້ຫນ້າການຫາຄູ່
ການປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດເວລາດ້ວຍລູກກິ້ງແມ່ນມີລາຄາແພງ, ແຕ່ມັນຈະງໍສະເໝີເມື່ອວາວແຕກ
ໃນໄລຍະທາງທີ່ສູງ, turbine, ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນແລະເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນ
