ເຄື່ອງຈັກ Audi BDW
ເນື້ອໃນ
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນອາຍແກັສ Audi BDW 2.4 ລິດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ເຄື່ອງຈັກສີດ 2.4 ລິດ Audi BDW 2.4 MPI ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານຕັ້ງແຕ່ປີ 2004 ຫາ 2008 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນຮຸ່ນ A6 ທີ່ນິຍົມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ C6 ໃນການດັດແປງກ່ອນການປັບຕົວ. ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກດຽວໃນສາຍທີ່ມີການສັກຢານໍ້າມັນທີ່ແຈກຢາຍ.
ສາຍ EA837 ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC ແລະ AUK.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Audi BDW 2.4 MPI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2393 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 177 h.p. |
| ແຮງບິດ | 230 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມິນຽມ V6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 81 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 77.4 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.3 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ບໍ່ມີ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ໃນ shafts ໄດ້ ຮັບ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 6.5 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 280 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Audi 2.4 BDW
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 6 Audi A2006 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 14.3 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 7.1 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 9.7 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ BDW 2.4 MPI?
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ BDW
ຄໍາຮ້ອງທຸກຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນ somehow ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຫ້ຄະແນນໃນກະບອກ
ບັນຫາອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການຍືດຕົວຂອງຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາແລະການແຕກແຍກຂອງຕົວຍຶດຂອງພວກເຂົາ.
ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະແລະທໍ່ຈຸດໄຟແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ
ຝາອັດປາກມົດລູກມັກຈະມີລົດສົ້ມ, ແລະຕ້ອງປ່ຽນແທນທັງໝົດ
ຫຼັງຈາກ 100 ກິໂລແມັດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ມັກຈະເກີດຂື້ນຍ້ອນການໃສ່ແຫວນແລະຫມວກ
