ເຄື່ອງຈັກ Audi BDX
ເນື້ອໃນ
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Audi BDX 2.8 ລິດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ເຄື່ອງຈັກ 2.8 ລິດ Audi BDX 2.8 FSI ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງບໍລິສັດຈາກ 2006 ຫາ 2010 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ສອງຮຸ່ນຂອງຄວາມກັງວົນຂອງເຍຍລະມັນ: A6 ໃນຮ່າງກາຍ C6 ຫຼື A8 ຢູ່ໃນຕົວ D3. ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ມີ analogues ຫຼາຍອັນພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ CCDA, CCEA ຫຼື CHVA.
В линейку EA837 также входят двс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC и AUK.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Audi BDX 2.8 FSI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2773 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 210 h.p. |
| ແຮງບິດ | 280 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມິນຽມ V6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 84.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 82.4 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 12 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | AVS |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ໃນ shafts ທັງຫມົດ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 6.2 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Audi 2.8 BDX
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 6 Audi A2007 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 12.0 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.3 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 8.4 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ BDX 2.8 FSI?
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
ຂໍ້ເສຍ, ການແບ່ງປັນແລະບັນຫາຂອງ BDX
ບັນຫາທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແມ່ນການສ້າງຕັ້ງຂອງ scuffing ໃນກະບອກສູບ.
ສາເຫດຂອງ scuffing ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນ nozzle pouring ຜິດພາດ.
ໃນສະຖານທີ່ທີສອງແມ່ນ stretching ຂອງຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ tensioners ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະແລະທໍ່ຈຸດໄຟມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ
ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນໄດ້ພົບກັບເງິນຝາກນ້ໍາຫຼືເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນປ່ຽງກິນ.
