ເຄື່ອງຈັກ Audi CRTC
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 3.0 ລິດ Audi CRTC 3.0 TDI ໄດ້ຖືກປະກອບໂດຍຄວາມກັງວົນຈາກ 2015 ຫາ 2018 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນການດັດແປງເອີຣົບຂອງຮູບແບບທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ A4, A5 ຫຼື Q7. ມໍເຕີນີ້ເປັນຂອງຊຸດ EVO ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວິທີການ EVO-2 ຢ່າງໄວວາ.
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD и DCPC.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Audi CRTC 3.0 TDI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2967 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 272 h.p. |
| ແຮງບິດ | 600 Nm |
| ກະບອກສູບ | ເຫຼັກກ້າ V6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 83 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 91.4 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 16 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | 2 ເທົ່າ DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາມຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | GTD 2060 VZ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 8.0 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 6 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 340 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ CRTC ຕາມລາຍການແມ່ນ 195 ກິໂລ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ Audi 3.0 CRTC
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 4 Audi A9 B2017 ທີ່ມີເກຍຫຸ່ນຍົນ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 6.5 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.0 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 5.5 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ CRTC 3.0 l?
| A4 B9(8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ CRTC
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໃຊ້ເວລາດົນໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະຍັງບໍ່ມີສະຖິຕິການທໍາລາຍລະອຽດເທື່ອ
ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບ CR ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຫົວສີດ piezo.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຫາທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປົນເປື້ອນຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຫຼື USR
ນອກຈາກນີ້ຢູ່ໃນກອງປະຊຸມເຂົາເຈົ້າຈົ່ມກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນທີ່ເປັນປົກກະຕິແລະ coolant
ເມື່ອໄລຍະທາງເຖິງ 250 - 300 ພັນກິໂລແມັດ, ມັນອາດຈະຂະຫຍາຍອອກໄປແລະຕ້ອງການປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ.
