ເຄື່ອງຈັກ Dodge EDV
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.4 ລິດ Dodge EDV turbo ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງຄວາມກັງວົນຈາກ 2002 ຫາ 2009 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ມີຄ່າບໍລິການຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ PT Cruiser GT ຫຼື Neon SRT-4. ມີລຸ້ນທີ່ຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍຂອງຫົວໜ່ວຍພະລັງງານນີ້ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ EDT.
ຊຸດ Neon ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT ແລະ EDZ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Dodge EDV 2.4 Turbo
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2429 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງສັກ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 215 - 235 HP |
| ແຮງບິດ | 330 - 340 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 87.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 101 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 8.1 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | MHI TD04LR |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.7 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 3/4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 200 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ Dodge EDV
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2004 Dodge Neon ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 14.0 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 8.1 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 10.8 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ EDV 2.4 l
| PT Cruiser 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| ນີອອນ 2 (PL) | 2002 - 2005 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ EDV
ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການຕິດຕາມລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເພາະວ່າມໍເຕີນີ້ມັກຈະຮ້ອນເກີນໄປ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ antifreeze ເປັນປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ເຂັມຂັດເວລາຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດ, ຫຼືຖ້າມັນແຕກ, ປ່ຽງຈະງໍ.
ຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ, ຫົວສີດນໍ້າມັນກາຍເປັນອຸດຕັນຢ່າງໄວວາແລະຕ້ອງການການລ້າງ
ແລ້ວຫຼັງຈາກ 100 - 150 ພັນກິໂລແມັດ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມອາດຈະປາກົດ
