ເຄື່ອງຈັກ Ford JQDA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດຂອງ Ford JQDA turbo ຫຼື 1.6 Ecoboost 150 SCTI ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2009 ແລະຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາມັນໄດ້ພົບເຫັນຕົວມັນເອງພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກຂອງຮຸ່ນ Focus ຮຸ່ນທີສາມແລະລົດຕູ້ C-MAX compact. ມີການດັດແກ້ອື່ນໆຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ກັບດັດຊະນີ JQDB ແລະ YUDA ອື່ນໆ.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JQMA, JTBA и JTMA.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1596 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 150 h.p. |
| ແຮງບິດ | 240 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 79 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 81.4 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ອິນເຕີເຢັນ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | Ti-VCT |
| ເຕົ່າໂບ | BorgWarner KP39 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.1 ລິດ 5W-20 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 5/6 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ JQDA ຕາມລາຍການແມ່ນ 120 kg
ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກ JQDA ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກແລະກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ JQDA Ford 1.6 Ecoboost 150 ມ້າ
ການນໍາໃຊ້ 2012 Ford C-Max ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືເປັນຕົວຢ່າງ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 8.0 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.3 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.4 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ JQDA Ford EcoBoost 1.6?
| ໂຟກັສ 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ Ford Ecoboost 1.6 JQDA
ເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກເອີ້ນຄືນຍ້ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄຟໄຫມ້.
ໜວດເຄື່ອງກົນຈັກໄຟຟ້າໃນປ້ຳນ້ຳເຢັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້.
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢ້ານຫຼາຍຂອງການ overheating, ມັນທັນທີ breaks gasket, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂັບຕັນ
ສໍາລັບເຫດຜົນດຽວກັນ, ຝາປິດປ່ຽງກາຍເປັນງໍແລະເລີ່ມເຫື່ອອອກນ້ໍາມັນ.
ຖ້າມີສິ່ງລົບກວນເກີດຂຶ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ຽງ
