ເຄື່ອງຈັກ Ford JQMA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ turbo Ford JQMA ຫຼື Kuga 2 1.6 Ecoboost ໄດ້ປະກອບຈາກ 2012 ຫາ 2016 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນລຸ້ນທີສອງຂອງ Kuga crossover ໃນການດັດແປງກ່ອນທີ່ຈະພັກຜ່ອນ. ມໍເຕີນີ້ໄດ້ຖືກເອີ້ນຄືນໂດຍບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford JQMA 1.6 Ecoboost 150 hp.
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1596 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 150 h.p. |
| ແຮງບິດ | 240 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 79 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 81.4 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.1 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ຢູ່ທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກ |
| ເຕົ່າໂບ | BorgWarner KP39 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 3.8 ລິດ 5W-20 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 5/6 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 240 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ JQMA ຕາມລາຍການແມ່ນ 120 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ JQMA ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກ ແລະ ກ່ອງເກຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 ມ້າ
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2014 Ford Kuga ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 8.7 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.7 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.8 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ JQMA 1.6 l?
| ພະຍາດລະບາດ 2 (C520) | 2012 - 2016 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ JQMA
ການເອີ້ນຄືນຫຼາຍໆຄັ້ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດເນື່ອງຈາກໄຟໄຫມ້ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າ
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຮອຍແຕກມັກຈະເກີດຂື້ນໃນຫົວກະບອກ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ອ້ອມຮອບປ່ຽງ
ທໍ່ຫົວສີດໂດຍກົງຈະອຸດຕັນຢ່າງໄວວາ ແລະປ່ຽງຮັບປະທານກາຍເປັນໂຄກ
ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ, ການລ້າງປ່ຽງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບເປັນແຕ່ລະໄລຍະ
