ເຄື່ອງຈັກ Ford KKDA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດ Ford KKDA, KKDB ຫຼື 1.8 Duratorq DLD-418 ໄດ້ຖືກປະກອບຕັ້ງແຕ່ປີ 2004 ຫາ 2011 ແລະໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນ Focus ລຸ້ນທີສອງແລະລົດຕູ້ C-Max platform compact. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເປັນກາຊວນ Endura ເກົ່າທີ່ມີລະບົບ Common Rail Delphi.
К линейке Duratorq DLD-418 также относят двс: HCPA, FFDA и QYWA.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ KKDA Ford 1.8 TDCi
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1753 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 115 h.p. |
| ແຮງບິດ | 280 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ເຫຼັກ 8v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 82.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 82 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 17.0 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ອິນເຕີເຢັນ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວແລະຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | TGV |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.75 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 3/4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 260 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ KKDA ຕາມລາຍການແມ່ນ 190 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກຂອງ KKDA ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກ ແລະ ກ່ອງເກຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ KKDA Ford 1.8 TDCi
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2006 Ford Focus ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 6.7 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 4.3 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 5.3 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ KKDA Ford Duratorq DLD 1.8 l TDCi?
| C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
| ໂຟກັສ 2 (C307) | 2005 - 2011 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ Ford 1.8 TDCi KKDA
ລະບົບ CR ທີ່ຫິວນໍ້າມັນຈາກ Delphi ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ການລະເມີດໄລຍະການທົດແທນການກັ່ນຕອງເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ການສ້ອມແປງອຸປະກອນນໍ້າມັນລວມມີການຖອດປໍ້າຫົວສີດ, ຫົວສີດ ແລະແມ້ກະທັ້ງຖັງ
ຫຼັງຈາກ 100 ພັນກິໂລແມັດ, ຫົວສີດມັກຈະເລີ່ມຮົ່ວ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເຜົາໄຫມ້ຂອງລູກສູບ.
ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ເຊັນເຊີຈຸດປ່ຽນເກຍ crankshaft ແລະ camshaft position sensor ຈະຖືກປ່ຽນແທນຢູ່ທີ່ນີ້.
