ເຄື່ອງຈັກ Ford QJBB
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.2 ລິດ Ford QJBB, QJBA ຫຼື 2.2 TDCi Duratorq ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2004 ຫາ 2007 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ການດັດແປງລາຄາແພງຂອງຮຸ່ນ Mondeo ຮຸ່ນທີສາມ. ມໍເຕີແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບບັນຫາເລື້ອຍໆກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປຂອງ Delphi.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: FMBA и JXFA.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ QJBB Ford 2.2 TDCi
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2198 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 155 h.p. |
| ແຮງບິດ | 360 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 86 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 94.6 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 17.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ອິນເຕີເຢັນ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 6.2 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 3/4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 275 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ QJBB ຕາມລາຍການແມ່ນ 215 ກິໂລ
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ QJBB ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຝາດ້ານໜ້າ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ QJBB Ford 2.2 TDCi
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2005 Ford Mondeo ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 8.2 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 4.9 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.1 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ QJBB Ford Duratorq 2.2 l TDCi
| Mondeo 3 (CD132) | 2004 - 2007 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງ Ford 2.2 TDCi QJBB
ບັນຫາເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Delphi.
ຈາກສິ່ງສົກກະປົກໃນນໍ້າມັນກາຊວນ, ປ່ຽງປ່ຽງຈະສວມອອກແລະຊິບຂອງມັນອຸດຕັນຫົວຫົວ
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາສອງແຖວເບິ່ງຄືວ່າເປັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ຕົວມັນເອງຍາວເຖິງ 150 ກິໂລແມັດ.
ຫົວດ້ານເທິງຂອງເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ຖືກແຕກເປັນໄລຍະ 200 ກິໂລແມັດ ແລະປະກົດການເຄາະຮ້າຍ.
ໃນເວທີສົນທະນາພິເສດພວກເຂົາມັກຈະຂຽນກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ
