ເຄື່ອງຈັກ Ford RVA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.8 ລິດຂອງ Ford RVA ຫຼື 1.8 Endura DE ໄດ້ຖືກປະກອບຈາກ 1995 ຫາ 1998 ແລະຕິດຕັ້ງໃນຮຸ່ນທີ XNUMX ຂອງແບບ Escort, ໃນຫຼາຍໆແຫຼ່ງມັນຖືວ່າເປັນຄັ້ງທີ XNUMX. ມໍເຕີບໍ່ໄດ້ມີຊື່ສຽງຍ້ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ມັນມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະການສ້ອມແປງທີ່ດີ.
ສາຍ Endura-DE ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: RTK, RFA ແລະ RFN.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 ps
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1753 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ກ້ອງໜ້າ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 70 h.p. |
| ແຮງບິດ | 135 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ເຫຼັກ 8v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 82.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 82 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 21.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ບໍ່ມີ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.1 ລິດ 5W-40 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 1 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 210 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ RVA ຕາມລາຍການແມ່ນ 180 kg
ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກ RVA ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ RVA Ford 1.8 Endura DE
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 1997 Ford Escort ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 8.5 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.5 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.7 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps
| ປ້ອງກັນ 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ Ford Endura DE 1.8 RVA
ສາຍແອວກໍານົດເວລາມີຊັບພະຍາກອນເລັກນ້ອຍ, ແລະເມື່ອປ່ຽງແຕກ, ມັນສະເຫມີງໍ
ນອກຈາກນີ້, ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍຈົ່ມກ່ຽວກັບບັນຫາກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນລົດໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ.
ມໍເຕີທົນທຸກຈາກການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ຈຸດອ່ອນຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາຂອງບລັອກ
ການຂາດຄວາມເຢັນທີ່ນີ້ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງແຫວນຂອງກະບອກສູບທີ່ສີ່.
forums ອະທິບາຍຫຼາຍກໍລະນີຂອງການທໍາລາຍຂອງ crankshaft ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນຈາກສະຫນັບສະຫນູນ
