ເຄື່ອງຈັກ Ford TPBA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ Ford TPBA ຫຼື Mondeo 4 2.0 Ecobus ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ຫາ 2014 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບໃຫມ່ຂອງລຸ້ນທີ່ສີ່ຂອງ Mondeo ທີ່ນິຍົມ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງລຸ້ນຂອງຕົວແບບ, ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ໄດ້ຮັບດັດຊະນີ R9CB ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TNBB, TPWA и R9DA.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford TPBA 2.0 Ecoboost 240 hp
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1999 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 240 h.p. |
| ແຮງບິດ | 340 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 87.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 83.1 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ຢູ່ທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກ |
| ເຕົ່າໂບ | BorgWarner K03 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.4 ລິດ 5W-20 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 5 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງມໍເຕີ TPBA ຕາມລາຍການແມ່ນ 140 ກິໂລ
ເລກເຄື່ອງຈັກ TPBA ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ຢູ່ທາງແຍກຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 ມ້າ
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2014 Ford Mondeo ທີ່ມີເກຍຫຸ່ນຍົນ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 10.9 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.0 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 7.7 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ TPBA 2.0 l
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ ICE TPBA
ບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແມ່ນການທໍາລາຍຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນ turbine, ເຊິ່ງປິດການໃຊ້ງານຢ່າງໄວວາ
ນອກຈາກນີ້, ຫົວສີດໂດຍກົງແມ່ນມັກຈະເປື້ອນຢູ່ທີ່ນີ້ແລະປ່ຽງແມ່ນ coked.
ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງຊີວິດຂອງລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະ 80 - 100 ພັນກິໂລແມັດ
ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ turbo ເຫຼົ່ານີ້, ການເຜົາໄຫມ້ຂອງລູກສູບເນື່ອງຈາກການລະເບີດເກີດຂື້ນເປັນແຕ່ລະໄລຍະ.
