ເຄື່ອງຈັກ Ford TPWA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດຂອງ Ford TPWA turbo ຫຼື 2.0 Ecobust 240 ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ຫາ 2015 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນທີ່ມີຄ່າບໍລິການຂອງລົດ minivan S-MAX ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ມີຮູບແບບໃຫມ່. ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບດັດຊະນີ TPBA ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ສີ່ຂອງ Mondeo.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TPBA, TNBB и R9DA.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1999 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 240 h.p. |
| ແຮງບິດ | 340 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 87.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 83.1 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ບໍ່ມີ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | Ti-VCT |
| ເຕົ່າໂບ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.5 ລິດ 5W-20 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 5 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງມໍເຕີ TPWA ຕາມລາຍການແມ່ນ 140 ກິໂລ
ເລກເຄື່ອງຈັກ TPWA ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ຢູ່ທາງແຍກຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ TPWA Ford 2.0 Ecoboost 240 hp
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2012 Ford S-MAX ທີ່ມີເກຍຫຸ່ນຍົນ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 11.5 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.5 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 8.3 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ TPWA Ford EcoBoost 2.0
| S-Max 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ Ford Ecobust 2.0 TPWA
ອົງປະກອບຂອງລະບົບສີດໂດຍກົງມັກຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ
ໃນປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດ, ມີກໍລະນີຂອງການທໍາລາຍຂອງ piston ເນື່ອງຈາກການລະເບີດ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະລະເບີດ, ແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງມັນສາມາດທໍາລາຍ turbine ໄດ້
ການເຊື່ອມຕົວຂອງຕົວຄວບຄຸມໄລຍະຫຼົ່ນລົງຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ
ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນໄດ້ປະສົບກັບນໍ້າມັນຮົ່ວຈາກປະທັບຕານ້ໍາມັນຫລັງ crankshaft.
