ເຄື່ອງຈັກ Ford TXDA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດຂອງ Ford TXDA ຫຼື 2.0 TDCi Duratorq DW ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 2010 ຫາ 2012 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນລຸ້ນທໍາອິດຂອງ Kuga crossover ທີ່ນິຍົມຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນ. ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານນີ້ແມ່ນເປັນເຄື່ອງໂຄນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຝຣັ່ງ DW10CTED4.
ສາຍ Duratorq-DW ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: QXWA, Q4BA ແລະ KNWA.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ TXDA Ford 2.0 TDCi
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1997 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 163 h.p. |
| ແຮງບິດ | 340 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 85 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 88 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 16.0 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ອິນເຕີເຢັນ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວແລະຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | TGV |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.6 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 5 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 350 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງມໍເຕີ TXDA ຕາມລາຍການແມ່ນ 180 kg
ຕົວເລກເຄື່ອງຈັກ TXDA ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີ pallet
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ TXDA Ford 2.0 TDCi
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2011 Ford Kuga ທີ່ມີເກຍຫຸ່ນຍົນ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 8.5 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.8 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.8 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi
| ພະຍາດລະບາດ 1 (C394) | 2010 - 2012 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ Ford 2.0 TDCI TXDA
ອຸປະກອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຫົວສີດ piezo ບໍ່ທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ
ເຄື່ອງສີດຂອງ Delphi ກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງໄວວາ ແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ.
ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຜິດພາດຫຼາຍປະກົດຂຶ້ນ, ມັນເປັນການຄຸ້ມຄອງການກວດສອບສາຍສາຍໄຟ, ມັນມັກຈະ frayed.
ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກມັກໃຊ້ນໍ້າມັນເດີມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາສາມາດລົບໄດ້ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກາຊວນໃຫມ່, ທີ່ນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ EGR ແລະເຜົາຜ່ານການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ
