ເຄື່ອງຈັກ Ford UEJB

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ford Duratec Ti-VCT UEJB 1.5 ລິດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ Ford UEJB ຫຼື 1.5 Duratek Ti VCT ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 2013 ຫາ 2017 ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນເອີຣົບແລະອົດສະຕາລີຂອງ Ecosport crossover ທີ່ນິຍົມ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຈັດ​ຮູບ​ແບບ​ທີ່​ພັກ​ຜ່ອນ​, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນີ້​ໄດ້​ໃຫ້​ວິ​ທີ​ການ​ກັບ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ 3 ປ່ອງ​ຂອງ​ປະ​ລິ​ມານ​ດຽວ​ກັນ​.

ຊ່ວງ Duratec Ti-VCT ປະກອບມີ: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA ແລະ XTDA.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	1499 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ ການສັກຢາ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	112 h.p.
ແຮງບິດ	140 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມີນຽມ R4
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 16v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	79 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	76.5 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	11.0

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ບໍ່​ມີ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ບໍ່​ມີ
ເວລາຂັບລົດ	ສາຍແອວ
ລະບຽບການໄລຍະ	Ti-VCT
ເຕົ່າໂບ	ບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	4.0 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-95
ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນ	ເອີໂຣ 5
ຕົວຢ່າງ. ຊັບພະຍາກອນ	320 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ UEJB ແມ່ນ 89 ກິໂລ (ໂດຍບໍ່ມີການຕິດ)

ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກຂອງ Ford UEJB ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງເກຍ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ UEJB Ford 1.5 Duratek Ti VCT

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2014 Ford Ecosport ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 8.7 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 4.9 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 6.3 ລິດ

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps?

Ford

EcoSport 2 (B515)	2013 - 2017

ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB

ໜ່ວຍພະລັງງານນີ້ບໍ່ໄດ້ສະໜອງໃຫ້ພວກເຮົາ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີສະຖິຕິຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ໂດຍປົກກະຕິ, ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງຊຸດນີ້, catalyst ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ບໍ່ມີເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກຢູ່ທີ່ນີ້, ສະນັ້ນປ່ຽງຕ້ອງໄດ້ປັບທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດ.