ເຄື່ອງຈັກ Ford HUWA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດຂອງ Ford HUWA turbo ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງສວີເດນຈາກ 2006 ຫາ 2010 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ S-MAX minivan ທີ່ນິຍົມ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະພັກຜ່ອນ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານດັ່ງກ່າວເປັນສິ່ງຈໍາເປັນພຽງແຕ່ການດັດແປງຂອງເຄື່ອງຈັກ Volvo ກັບດັດຊະນີ B5254T3.
ສາຍ Duratec ST/RS ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: ALDA, HMDA, HUBA, HYDA, HYDB ແລະ JZDA.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford HUWA 2.5 Turbo
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2522 cm³ |
ລະບົບໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງສັກ |
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 220 h.p. |
ແຮງບິດ | 320 Nm |
ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R5 |
ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 20v |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 83 mm |
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 93.2 mm |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.0 |
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
ລະບຽບການໄລຍະ | CVVT ຄູ່ |
ເຕົ່າໂບ | LOL K04 |
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.8 ລິດ 5W-30 |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 290 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ HUWA ຕາມລາຍການແມ່ນ 175 ກິໂລ
ເລກເຄື່ອງຈັກ HUWA ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ford HUWA
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2008 Ford S-MAX ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
ຕົວເມືອງ | ລິດ 13.3 ລິດ |
ຕິດຕາມ | ລິດ 7.1 ລິດ |
ປະສົມ | ລິດ 9.4 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ HUWA 2.5 l
S-Max Mk4 | 2006 - 2010 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ HUWA
ຈຸດອ່ອນຂອງມໍເຕີນີ້ແມ່ນປ່ຽງແລະຂໍ້ຕໍ່ຂອງລະບົບການຄວບຄຸມໄລຍະ
ນອກຈາກນີ້, ຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງປະເຊີນກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເກີດຈາກການລະບາຍອາກາດ crankcase ອຸດຕັນ.
ສໍາລັບເຫດຜົນດຽວກັນ, ນ້ໍາມັນມັກຈະກົດດັນຜ່ານປະທັບຕານ້ໍາມັນ camshaft ດ້ານຫນ້າ.
ຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເມື່ອປ່ຽງແຕກ, ມັນງໍ
ໃນໄລຍະ 150 - 200 ພັນກິໂລແມັດ, ສູບນ້ໍາອາຍແກັສແລະ turbine ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈ.