ເຄື່ອງຈັກ Ford XTDA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ Ford XTDA ຫຼື 1.6 Duratec Ti-VCT 85 ແຮງມ້າ ໄດ້ຖືກປະກອບຈາກ 2010 ຫາ 2018 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນພື້ນຖານຂອງ Focus ລຸ້ນທີສາມແລະລົດຕູ້ C-Max ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາຍາກໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ໃນແບບເອີຣົບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ.
ຊ່ວງ Duratec Ti-VCT ປະກອບມີ: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA ແລະ SIDA.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1596 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງສັກ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 85 h.p. |
| ແຮງບິດ | 141 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 79 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 81.4 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 11 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ໃນສອງ shafts |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.1 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນ | EURO 5/6 |
| ຕົວຢ່າງ. ຊັບພະຍາກອນ | 300 000 km |
ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ XTDA ແມ່ນ 91 ກິໂລ (ບໍ່ຕິດ)
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກຂອງ Ford XTDA ຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2012 Ford Focus ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 8.0 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 4.7 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 5.9 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ XTDA 1.6 85 hp.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| ໂຟກັສ 3 (C346) | 2011 - 2018 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ XTDA
ປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດມັກຈະພົບການຮົ່ວໄຫຼຈາກປ່ຽງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມໄລຍະ
ນອກຈາກນີ້, ເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ, ທຽນໄຂແລະລວດລວດໄວຈາກມັນ.
ບໍ່ແມ່ນຊັບພະຍາກອນທີ່ສູງທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນໄຟລ໌ແນບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຕົວກະຕຸ້ນ
Motors ຂອງຊຸດ Duratec Sigma ໃນຮຸ່ນເອີຣົບບິດປ່ຽງໃນເວລາທີ່ສາຍແອວແຕກ
ບໍ່ມີເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກຢູ່ທີ່ນີ້, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປັບປ່ຽງປ່ຽງ
