ເຄື່ອງຈັກ GM LFV

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline 1.5 ລິດ LFV ຫຼື Chevrolet Malibu 1.5 Turbo, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ GM LFV turbo ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານໃນອາເມລິກາແລະຈີນຕັ້ງແຕ່ປີ 2014 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse sedans ຫຼື Envision crossover ທີ່ນິຍົມ. ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້ານີ້ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຈໍານວນຕົວແບບຂອງບໍລິສັດ MG ຂອງຈີນພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ 1.5 TGI.

ຄອບຄົວເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຂະຫນາດນ້ອຍປະກອບມີ: LE2 ແລະ LYX.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ GM LFV 1.5 Turbo

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	1490 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ການສີດໂດຍກົງ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	163 - 169 HP
ແຮງບິດ	250 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມີນຽມ R4
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 16v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	74 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	86.6 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	10

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	DOHC
Hydrocompensate.	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະ	CVVT ຄູ່
ເຕົ່າໂບ	MHI
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	4.0 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-95
ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນ	EURO 5/6
ຕົວຢ່າງ. ຊັບພະຍາກອນ	250 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ LFV ຕາມລາຍການແມ່ນ 115 kg

ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ LFV ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະເປົ໋າເກຍ

Chevrolet LFV ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2019 Chevrolet Malibu ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 8.1 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 6.5 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 7.5 ລິດ

ລົດໃດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ LFV 1.5 l?

Chevrolet

Malibu 9 (V400)	2015 - ປັດຈຸບັນ

Buick

Envision 1 (D2XX)	2014 - ປັດຈຸບັນ
LaCrosse 3 (P2XX)	2016 - ປັດຈຸບັນ

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ LFV

ເຄື່ອງຈັກ turbo ນີ້ແມ່ນຕ້ອງການຫຼາຍກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້.

ເງິນຝາກປະຢັດມັກຈະສິ້ນສຸດດ້ວຍການລະເບີດແລະການແບ່ງສ່ວນລະເບີດຢູ່ທີ່ລູກສູບ

ຍັງມີຫຼາຍກໍລະນີຂອງທໍ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການປະກອບ throttle.

ມີຫຼາຍຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບເວທີປຶກສາຫາລືສະເພາະກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ - ຢຸດ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫົວຫນ່ວຍທັງຫມົດທີ່ມີການສີດໂດຍກົງ, ປ່ຽງການກິນກາຍເປັນ overgrown ດ້ວຍເງິນຝາກຄາບອນ.