ເຄື່ອງຈັກ Honda B18B

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Honda B1.8B 18 ລິດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Honda B1.8B ຂະໜາດ 18 ລິດໄດ້ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແຕ່ປີ 1992 ຫາ 2000 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນທີ່ນິຍົມຂອງບໍລິສັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Civic ແລະ Integra. ມໍເຕີ V18V ມີຢູ່ໃນສີ່ການດັດແປງ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກກັນແລະກັນ.

ສາຍ B-series ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: B16A, B16B, B18C ແລະ B20B.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Honda B18B 1.8 ລິດ

ການປ່ຽນແປງ: B18B1, B18B2, B18B3 ແລະ B18B4

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	1834 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ເຄື່ອງສັກ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	130 - 145 HP
ແຮງບິດ	165 - 175 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມີນຽມ R4
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 16v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	81 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	89 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9.2

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	DOHC
Hydrocompensate.	ບໍ່​ມີ
ເວລາຂັບລົດ	ສາຍແອວ
ລະບຽບການໄລຍະ	ບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບ	ບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	4.0 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-95
ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນ	ເອີໂຣ 3
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	300 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ B18B ຕາມລາຍການແມ່ນ 125 kg

ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ B18B ຕັ້ງຢູ່ຈຸດແຍກຂອງບຼັອກ ແລະ ເກຍ

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ Honda V18V

ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 1994 Honda Civic ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 9.5 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 6.4 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 7.9 ລິດ

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ B18B 1.8 l?

Honda

Civic 5 (EG)	1992 - 1995
Civic 6 (EJ)	1995 - 2000
ມື້ອື່ນ 1 (MA)	1992 - 1996
Integra 3 (DB)	1993 - 2001
Orthia 1 (EL)	1996 - 1999

ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ B18B

ຊຸດຂອງມໍເຕີນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍແລະ virtually ບໍ່ມີຈຸດອ່ອນລັກສະນະ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະປ້ຳນ້ຳເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຊັບພະຍາກອນຈຳກັດ

ຫຼັງຈາກ 200 ກິໂລແມັດ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວກະບອກສູບຢ່າງກະທັນຫັນເພີ່ມຂຶ້ນ

ສາຍແອວກໍານົດເວລາຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ 90 ກິໂລແມັດ, ແລະຖ້າມັນແຕກ, ມັນສາມາດບິດປ່ຽງໄດ້.

ທຸກໆ 40 ກິໂລແມັດ, ການປັບປ່ຽງແມ່ນຕ້ອງການ, ເພາະວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ