ເຄື່ອງຈັກ Honda D14
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ Honda D14 ເປັນຂອງຊຸດ D, ເຊິ່ງລວມເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດໃນປີ 1984-2005. ຊຸດນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ນິຍົມດັ່ງກ່າວ, ລວມທັງ Honda Civic. ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກຢູ່ລະຫວ່າງ 1,2 ຫາ 1,7 ລິດ. ຫນ່ວຍບໍລິການມີລະບົບ VTEC, DOCH, SOHC.
ເຄື່ອງຈັກ D-series ໄດ້ຖືກຜະລິດມາເປັນເວລາ 21 ປີ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫນ່ວຍງານຢ່າງຊັດເຈນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດແຂ່ງຂັນກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຢ່າງປະສົບຜົນສໍາເລັດຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມອື່ນໆ. ມີການດັດແກ້ຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ D14, ຜະລິດຈາກ 1987 ຫາ 2005.
ທຸກລຸ້ນຂອງ Honda D14 ມີປະລິມານທັງໝົດ 1,4 ລິດ. ກໍາລັງແຮງຈາກ 75 ຫາ 90 ມ້າ. ລະບົບກະຈາຍອາຍແກັສແມ່ນ 4 ປ່ຽງຕໍ່ກະບອກແລະ 1 ຝາປິດເທິງຫົວ. ເກືອບທຸກການດັດແກ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງລະບົບ VTEC.
Техническиехарактеристики
ເຄື່ອງຈັກ | ປະລິມານ, cc | ພະລັງງານ, h.p. | ສູງສຸດ. ພະລັງງານ, hp (kW) / at rpm | ສູງສຸດ. ແຮງບິດ, N/m (kg/m) / at rpm |
---|---|---|---|---|
D14A1 | 1396 | 90 | 89(66)/6300 | 112(11,4)/4500 |
D14A2 | 1396 | 89 | 90,2(66)/6100 | 117(11,9)/5000 |
D14A3 | 1396 | 75 | 74(55)/6000 | 109(11,1)/3000 |
D14A4 | 1396 | 90 | 89(66)/6300 | 124(12,6)/4500 |
D14A7 | 1396 | 75 | 74(55)/6000 | 112 / 3000 |
D14A8 | 1396 | 90 | 89(66)/6400 | 120(12,2)/4800 |
D14Z1 | 1396 | 75 | 74(55)/6800 | |
D14Z2 | 1396 | 90 | 89(66)/6300 | |
D14Z3 | 1396 | 75 | 74(55)/5700 | 112(11,4)/3000 |
D14Z4 | 1396 | 90 | 89(66)/400 | 120 / 4800 |
D14Z5 | 1396 | 90 | 90(66)/5600 | 130 / 4300 |
D14Z6 | 1396 | 90 | 90(66)/5600 | 130 / 4300 |
ຕົວຢ່າງ, ຕົວເລກເຄື່ອງຈັກຂອງ Honda Civic ແມ່ນຢູ່ໃນສາຍຕາ. Circled ໃນຮູບ.
ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການຮັກສາ
ເຄື່ອງຈັກ D-series ໃດແມ່ນທົນທານໂດຍສະເພາະ. ມັນສາມາດກວມເອົາຫຼາຍກິໂລແມັດໃນເງື່ອນໄຂຂອງຄວາມອຶດຫິວນ້ໍາມັນ. ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແມ່ນສັງເກດເຫັນເຖິງແມ່ນວ່າການຂາດນ້ໍາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດໄປສູນບໍລິການດ້ວຍຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ, rumbling ຂີ້ຮ້າຍຕາມທາງ.
ຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ (Honda ເທົ່ານັ້ນ)
ເຄື່ອງຈັກ | ແບບລົດ | ປີການຜະລິດ |
---|---|---|
D14A1 | Civic GL Civic CRX ຄອນເສີດ GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
D14A2 | Civic MA8 | 1995-1997 |
D14A3 | Civic EJ9 | 1996-2000 |
D14A4 | Civic EJ9 | 1996-1998 |
D14A7 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
D14A8 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
D14Z1 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
D14Z2 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
D14Z5 | Civic LS | 2001-2005 |
D14Z6 | Civic LS | 2001-2005 |
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດແລະການບໍລິການ
ຖ້າພວກເຮົາເອົາ Honda Civic 2000 ເປັນຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າລົດນີ້ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ. ເຈົ້າຂອງສັງເກດເຫັນຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານ, ຄວາມຄົມຊັດແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ "ສຽງ" ທີ່ 4000 rpm. ການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ. ເມື່ອຊື້, ມັນມັກຈະແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທັນທີ.
ຫນ່ວຍບໍລິການມີຊີວິດຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼັງຈາກ 2000 rpm, ແລະຫຼັງຈາກ 4000 rpm ມັນຮູ້ຫນັງສືເຖິງ 7000 rpm. ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະກົດຕົວຂອງລະບົບ VTEC. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເພີ່ມຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງການເລັ່ງ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນປະສົມປະສານທີ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກ D14.
ການຄັດເລືອກນ້ ຳ ມັນ
ເລື້ອຍໆ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເລືອກນ້ໍາມັນສັງເຄາະທີ່ມີຄວາມຫນືດຂອງ 5w50. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທາດແຫຼວນີ້ສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ທັງໃນລະດູ ໜາວ ແລະລະດູຮ້ອນ. ການທົດແທນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ທຸກໆ 8 ພັນກິໂລແມັດ. ເມື່ອຊື້, ທຽນໄຂອາດຈະຜິດພາດ, ແລະການກັ່ນຕອງອາກາດອາດຈະອຸດຕັນ. ດ້ວຍການນໍາໃຊ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາ, roller ແລະສອງປະທັບຕານ້ໍາມັນໃຫ້ທັນເວລາ. ອາໄຫຼ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ, ແຕ່ການບິດປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.