ເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4GM
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ Hyundai G1.8GM 4 ລິດໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານໃນເກົາຫລີໃຕ້ຈາກ 1995 ຫາ 2000 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ Lantra ຢູ່ໃນຕົວ J2, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Coupe ທີ່ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງມັນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະພັກຜ່ອນ. ຂອງສາຍທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນມໍເຕີທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທຸກຕະຫຼາດ.
В семейство Beta также входят двс: G4GB, G4GC, G4GF и G4GR.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4GM 1.8 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1795 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 128 - 132 HP |
| ແຮງບິດ | 165 - 170 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 82 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 85 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວແລະຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.0 ລິດ 5W-40 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 2 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 320 000 km |
ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ G4GM ຕາມລາຍການແມ່ນ 135.6 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ G4GM ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ຂ້າງເທິງກ່ອງເກຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4GM
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ Hyundai Coupe 1997 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 10.7 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 7.8 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 8.9 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ G4GM 1.8 l?
| ເຕະບານ 1 (DR) | 1996 - 1999 |
| Lantra 2(RD) | 1995 - 2000 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ G4GM
ຫນ່ວຍງານຂອງປີທໍາອິດມີບັນຫາກັບຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ
ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ລື່ນການຫຼໍ່ລື່ນ, ຫຼືເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກຈະເລີ່ມເຄາະກ່ອນ 100 ກິໂລແມັດ.
ສາຍແອວກຳນົດເວລາຖືກປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນອາດຈະແຕກກ່ອນໜ້ານີ້ ແລະ ປ່ຽງປ່ຽງ.
ຫຼັງຈາກ 200 ກິໂລແມັດ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນມັກຈະພົບຍ້ອນການໃສ່ແຫວນແລະຫມວກ
ແລະຢູ່ທີ່ນີ້, ທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະມີຮອຍແຕກແລະມີແມ້ກະທັ້ງບໍລິສັດເອີ້ນຄືນ
