ເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LC
ເນື້ອໃນ
- ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LC 1.4 ລິດ
- ລາຍລະອຽດອຸປະກອນ motor G4LC 1.4 ລິດ
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ G4LC
- ລົດຫຍັງໃສ່ຫນ່ວຍພະລັງງານ Hyundai G4LC
- ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ G4LC, pros ແລະ cons ຂອງຕົນ
- Hyundai G4LC 1.4 l ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ
- ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ G4LC
- ລາຄາເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LC ໃຫມ່ແລະໃຊ້ແລ້ວ
ເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດ 16 ວາວ Hyundai G4LC ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍບໍລິສັດໃນປີ 2014 ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຕົ້ນຕໍສໍາລັບຮູບແບບທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາເຊັ່ນ Rio 4 ແລະ Solaris 2. ໃນເອີຣົບ, ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນ i20, i30, Ceed, ລຸ້ນທີ XNUMX Stonic ແລະ Accent.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LC 1.4 ລິດ
| ປະເພດ | ເສັ້ນ |
| ຂອງກະບອກສູບ | 4 |
| ຂອງວາວ | 16 |
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1368 cm³ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 72 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 84 mm |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານ | 100 h.p. |
| ແຮງບິດ | 133 Nm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.5 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ນິເວດວິທະຍາ. ມາດຕະຖານ | EURO 5/6 |
ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ G4LC ແມ່ນ 85.9 ກິໂລ (ບໍ່ມີເອກະສານຄັດຕິດ)
ລາຍລະອຽດອຸປະກອນ motor G4LC 1.4 ລິດ
ໃນປີ 2014, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 20 ລິດຂອງຄອບຄົວ Kappa ໄດ້ເປີດຕົວລຸ້ນທີ 1.4 ຂອງຮຸ່ນ i16. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປສໍາລັບເວລາຂອງມັນ, ຕິດຕັ້ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບ multiport ທີ່ມີຕັນອະລູມິນຽມ, ແຂນເຫລໍກ, ຫົວ XNUMX-valve ທີ່ມີເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາແລະສອງໄລຍະ CVVT ຢູ່ໃນ camshafts ຮັບແລະໄອເສຍ. ນອກນັ້ນຍັງມີ manifold ພາດສະຕິກທີ່ມີລະບົບການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດ VIS.
ເລກເຄື່ອງຈັກ G4LC ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີກ່ອງ
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພິຈາລະນາປະສົບການທີ່ມີບັນຫາໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ G1.4FA 4 ລິດຂອງ Gamma series ແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ G4LC ທີ່ມີຫົວສູບນ້ໍາເຢັນ piston, ແລະຍັງໄດ້ດັດແປງທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂີ້ເຫຍື້ອເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ G4LC
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2018 Hyundai Solaris ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 7.2 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 4.8 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 5.7 ລິດ |
ລົດຫຍັງໃສ່ຫນ່ວຍພະລັງງານ Hyundai G4LC
| ສຳນຽງ 5 (YC) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| ຖະແຫຼງການ 1 (BC3) | 2021 - ປັດຈຸບັນ |
| Celesta 1 (ID) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| i20 2(GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| Rio 4 (FB) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| Rio 4 (YB) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - ປັດຈຸບັນ |
| ພາກຮຽນ spring 1 (AB) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| ສະໂຕນິກ 1 (YB) | 2017 - 2019 |
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ G4LC, pros ແລະ cons ຂອງຕົນ
Pluses:
- ການອອກແບບມໍເຕີງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້
- ແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ
- ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ AI-92
- ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຫົວກະບອກ
ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:
- ຄຸນລັກສະນະພະລັງງານຕ່ໍາ
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຕາມໄລຍະທາງ
- ຫົວສີດນໍ້າມັນສົ່ງສຽງດັງພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ
- ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ vibroloaded
Hyundai G4LC 1.4 l ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ
| ໄລຍະເວລາ | ທຸກ 15 000 ກິໂລແມັດ |
| ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | ລິດ 3.7 ລິດ |
| ຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ | ປະມານ 3.3 ລິດ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດ | 0W-30, 5W-30 |
| ປະເພດການຂັບກໍານົດເວລາ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ປະກາດຊັບພະຍາກອນ | ບໍ່ ຈຳ ກັດ |
| ໃນການປະຕິບັດ | 200 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຢຸດ/ໂດດ | ປ່ຽງປ່ຽງ |
| ການປັບຕົວທຸກ | ບໍ່ຕ້ອງການ |
| ຫຼັກການປັບຕົວ | ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນ | 15 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງອາກາດ | 45 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 60 ພັນກິໂລແມັດ |
| ສຽບ Spark | 75 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຜູ້ຊ່ວຍ ສາຍແອວ | 120 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຄວາມເຢັນ ແຫຼວ | 8 ປີ ຫຼື 120 ພັນກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ G4LC
ບັນຫາດຽວທີ່ຮູ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບຫົວຫນ່ວຍໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນເຕົານ້ໍາມັນ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງໃນການອອກແບບຂອງມໍເຕີໂດຍ 14 ກິໂລທຽບກັບເຄື່ອງຈັກ G4FA, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 150 ກິໂລແມັດມັກຈະປາກົດຍ້ອນການສວມໃສ່ຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະກຸ່ມລູກສູບ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃບງ່າຍດາຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຕ່ໍາຂອງມໍເຕີ, ມັນມີຊັບພະຍາກອນທີ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ stretches ຢ່າງໄວວາ.
ເວທີສົນທະນາຈົ່ມກ່ຽວກັບການໂຫຼດການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫນ່ວຍງານນີ້, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີສຽງຂອງ nozzles, ຊັບພະຍາກອນເລັກນ້ອຍຂອງປັ໊ມນ້ໍາ, ແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແລະ coolant ເປັນໄລຍະ.
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະກາດຊັບພະຍາກອນເຄື່ອງຈັກ 180 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິມັນແລ່ນໄດ້ເຖິງ 000 ກິໂລແມັດ.
ລາຄາເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LC ໃຫມ່ແລະໃຊ້ແລ້ວ
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ | 60 000 rubles |
| ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ | 80 000 rubles |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ | 120 000 rubles |
| ເຄື່ອງຈັກສັນຍາຕ່າງປະເທດ | 1 ເອີໂຣ |
| ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ | 3 ເອີໂຣ |
| ປະເພດ: | ນີ້ແມ່ນມັນ |
| ທາງເລືອກໃນການ: | ການປະກອບເຄື່ອງຈັກ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ: | ລິດ 1.4 ລິດ |
| ພະລັງງານ: | 100 h.p. |
* ພວກເຮົາບໍ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກ, ລາຄາແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງ
