ເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LD
ເນື້ອໃນ
- ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LD 1.4 ລິດ
- ອຸປະກອນລາຍລະອຽດ motor G4LD 1.4 turbo
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ G4LD
- ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ Hyundai G4LD?
- ການທົບທວນຄືນຂອງເຄື່ອງຈັກ G4LD: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
- ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ Hyundai G4LD 1.4 l ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ
- ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ G4LD
- ລາຄາເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LD ໃຫມ່ແລະໃຊ້ແລ້ວ
ບໍລິສັດໄດ້ນໍາສະເຫນີເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດ turbo Hyundai G4LD ຫຼື 1.4 T-GDI ໃນປີ 2016. ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ຫນ່ວຍງານພະລັງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນທີສາມ Ceed ແລະ XCeed crossover. ນັບຕັ້ງແຕ່ 2019, ມໍເຕີນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາຍ Smartstream ໃຫມ່, ບ່ອນທີ່ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ G1.4T.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE и G4LF.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LD 1.4 ລິດ
| ປະເພດ | ເສັ້ນ |
| ຂອງກະບອກສູບ | 4 |
| ຂອງວາວ | 16 |
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1353 cm³ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 71.6 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 84 mm |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານ | 130 - 140 HP |
| ແຮງບິດ | 212 - 242 Nm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ນິເວດວິທະຍາ. ມາດຕະຖານ | EURO 5/6 |
ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ G4LD ແມ່ນ 92 ກິໂລ (ໂດຍບໍ່ມີການຕິດ)
ອຸປະກອນລາຍລະອຽດ motor G4LD 1.4 turbo
ໃນປີ 2016, ຫນ່ວຍ 1.4 ລິດ turbo ປາກົດຢູ່ໃນຕົວແບບ Elantra ສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາ. ຮຸ່ນທໍາອິດພັດທະນາ 130 ແຮງມ້າ, ແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກມາຮອດເອີຣົບ, ມັນໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາເປັນ 140 ມ້າ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທົ່ວໄປຂອງຄອບຄົວ Kappa ທີ່ມີຕັນອາລູມິນຽມ, ທໍ່ເຫລໍກ, ຫົວກະບອກສູບອາລູມິນຽມ 16 ວາວທີ່ມີລະບົບສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງແລະເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມໄລຍະ CVVT ປະເພດສອງ. ສອງ camshafts. ການຊຸກຍູ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ turbine ຂອງ Hyundai Wia ຂອງຕົນເອງທີ່ມີຈໍານວນພາກສ່ວນ 28231-03200.
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ G4LD ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະເປົ໋າ
ຜູ້ຜະລິດໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫົວນ້ໍາມັນສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ pistons ແລະປັບປຸງການອອກແບບຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອເກືອບຈະບໍ່ເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ນີ້.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ G4LD
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ Kia Ceed 2019 ທີ່ມີເກຍຫຸ່ນຍົນ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 7.7 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.2 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.1 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ Hyundai G4LD?
| i30 2 (GD) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| Celesta 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Crete 2 (SU2) | 2020 - ປັດຈຸບັນ |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Cerato 4 (BD) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - ປັດຈຸບັນ |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - ປັດຈຸບັນ |
ການທົບທວນຄືນຂອງເຄື່ອງຈັກ G4LD: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
Pluses:
- ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ
- ການປະສົມປະສານທີ່ດີຂອງພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກ
- ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຫົວກະບອກ
- ຍັງບໍ່ມີບັນຫາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຖືກກໍານົດເທື່ອ
ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:
- ເຮັດວຽກຫຼາຍ noisily ແລະມີ vibrations
- ສາມາດລວມກັບກ່ອງຫຸ່ນຍົນເທົ່ານັ້ນ
- ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຕໍ່າກວ່າ
- ຫຼັງຈາກ 100 km burner ນ້ໍາມັນເກີດຂຶ້ນ
ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ Hyundai G4LD 1.4 l ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ
| ໄລຍະເວລາ | ທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດ* |
| ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | ລິດ 4.5 ລິດ |
| ຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ | ປະມານ 4.2 ລິດ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດ | 0W-30, 5W-30 |
| ປະເພດການຂັບກໍານົດເວລາ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ປະກາດຊັບພະຍາກອນ | ບໍ່ ຈຳ ກັດ |
| ໃນການປະຕິບັດ | 120 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຢຸດ/ໂດດ | ປ່ຽງປ່ຽງ |
| ການປັບຕົວທຸກ | ບໍ່ຕ້ອງການ |
| ຫຼັກການປັບຕົວ | ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນ | 15 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງອາກາດ | 45 ພັນກິໂລແມັດ |
| ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 60 ພັນກິໂລແມັດ |
| ສຽບ Spark | 75 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຜູ້ຊ່ວຍ ສາຍແອວ | 120 ພັນກິໂລແມັດ |
| ຄວາມເຢັນ ແຫຼວ | 8 ປີ ຫຼື 120 ພັນກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ G4LD
ເນື່ອງຈາກມີທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ piston ແລະບັນຫາກັບ scuffing ແມ່ນບໍ່ສ້ວຍແຫຼມ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງຮູບລັກສະນະຂອງການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນທີ່ກ້າວຫນ້າແມ່ນຮູບຮີຂອງກະບອກສູບ. ແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ມີແຜ່ນເຫຼັກບາງໆແລະເສື້ອກັນຫນາວເປີດມີຄວາມແຂງຕ່ໍາ, ແລະການປະກົດຕົວຂອງ turbocharging ພຽງແຕ່ເລັ່ງຂະບວນການຜິດປົກກະຕິ.
ເຄື່ອງຈັກ turbo ຂອງຄວາມກັງວົນຂອງເກົາຫຼີໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມ້ວນພຸ່ມໄມ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ມັນມັກຈະຍືດຍາວເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຖ້າເຄື່ອງຈັກມັກຈະຫັນໄປຫາການຕັດ. ມັນເປັນການດີທີ່ການທົດແທນຕ່ອງໂສ້ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍແຕ່ລະບໍລິການແລະລາຄາຖືກຂ້ອນຂ້າງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສີດໂດຍກົງ, ເຄື່ອງນີ້ທົນທຸກຈາກການຝາກຄາບອນຢູ່ໃນປ່ຽງຮັບປະທານ. ນ້ ຳ ມັນແລະນ້ ຳ ເຢັນຮົ່ວໄຫຼແມ່ນເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ ຳ ມັນ.
ຜູ້ຜະລິດລະບຸວ່າອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 180 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິມັນຢູ່ໄດ້ເຖິງ 000 ກິໂລແມັດ.
ລາຄາເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LD ໃຫມ່ແລະໃຊ້ແລ້ວ
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ | 120 000 rubles |
| ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ | 180 000 rubles |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ | 250 000 rubles |
| ເຄື່ອງຈັກສັນຍາຕ່າງປະເທດ | 1 ເອີໂຣ |
| ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ | 5 ເອີໂຣ |
| ປະເພດ: | ນີ້ແມ່ນມັນ |
| ທາງເລືອກໃນການ: | ການປະກອບເຄື່ອງຈັກ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ: | ລິດ 1.4 ລິດ |
| ພະລັງງານ: | 130 h.p. |
* ພວກເຮົາບໍ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກ, ລາຄາແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງ
