ເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LH
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ turbo 1.5 ລິດ Hyundai G4LH ຫຼື Smartstream G 1.5 T-GDi ໄດ້ຖືກປະກອບມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ນິຍົມຂອງບໍລິສັດເກົາຫຼີເຊັ່ນ i30, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Kia Ceed ແລະ Xceed. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານນີ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ 160 hp. ເຖິງ 150 ມ້າ
ສາຍ Kappa ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: G3LA, G3LB, G3LC, G4LA, G4LC, G4LD ແລະ G4LE.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LH 1.5 T-GDi
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1482 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 150 - 160 HP |
| ແຮງບິດ | 253 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 71.6 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 92 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | CVVD |
| Hydrocompensate. | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | CVVT ຄູ່ |
| ເຕົ່າໂບ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.5 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ ຳ ມັນແອນ້ອຍ AI-95 |
| ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນ | ເອີໂຣ 6 |
| ຕົວຢ່າງ. ຊັບພະຍາກອນ | 220 000 km |
ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ G4LH ແມ່ນ 91 ກິໂລກຣາມ (ບໍ່ມີເອກະສານຄັດຕິດ)
ເລກເຄື່ອງຈັກ G4LH ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ Hyundai G4LH
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2021 Kia XCeed ທີ່ມີເກຍຫຸ່ນຍົນ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 6.9 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 4.6 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 5.8 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ G4LH 1.5 l
| i30 3 (PD) | 2020 - ປັດຈຸບັນ |
| Ceed 3 (CD) | 2021 - ປັດຈຸບັນ |
| XCeed 1 (CD) | 2021 - ປັດຈຸບັນ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ G4LH
ເຄື່ອງຈັກ turbo ນີ້ປະກົດວ່າຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້ແລະສະຖິຕິຂອງການທໍາລາຍຂອງມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກເກັບກໍາ.
ໃນເວທີສົນທະນາຕ່າງປະເທດ, ພວກເຂົາຈົ່ມພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີສຽງຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງທັງຫມົດ, ເຄື່ອງນີ້ທົນທຸກຈາກການຝາກຄາບອນຢູ່ໃນປ່ຽງຮັບປະທານ.
ເຄືອຂ່າຍອະທິບາຍກໍລະນີທີ່ໂດດດ່ຽວຂອງການປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາໃນການແລ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 100 ພັນກິໂລແມັດ.
ຈຸດອ່ອນຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ປະກອບມີປ່ຽງ adsorber ແລະຫມອນສັ້ນ
