ເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LE

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ 1.6 ລິດ G4LE ຫຼື Hyundai Ioniq 1.6 Hybrid, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ 16 ວາວ Hyundai G4LE ໄດ້ຜະລິດຢູ່ໃນເກົາຫຼີໃຕ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2016 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນປະສົມຂອງລຸ້ນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Ioniq, Niro ແລະ Kona. ມີສອງລຸ້ນຄື: Hybrid ທີ່ມີແບັດເຕີລີ່ 1.56 KWh ແລະ Plug-in Hybrid ທີ່ມີແບັດເຕີຣີ 8.9 ຫຼື 12.9 KWh.

Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LE 1.6 Hybrid

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	1579 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ການສີດໂດຍກົງ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	105 (139)* ແຮງມ້າ
ແຮງບິດ	148 (265)* ນມ
ກະບອກສູບ	ອາລູມີນຽມ R4
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 16v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	72 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	97 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	13

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ວົງຈອນ Atkinson
Hydrocompensate.	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະ	CVVT ຄູ່
ເຕົ່າໂບ	ບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	3.8 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນ້ ຳ ມັນແອນ້ອຍ AI-98
ນິເວດວິທະຍາ. ຫ້ອງຮຽນ	ເອີໂຣ 6
ຕົວຢ່າງ. ຊັບພະຍາກອນ	300 000 km

* - ພະລັງງານທັງຫມົດ, ຄໍານຶງເຖິງ motor ໄຟຟ້າ

Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai G4LE

ການນໍາໃຊ້ 2017 Hyundai Ioniq ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເປັນຕົວຢ່າງ:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 3.6 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 3.4 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 3.5 ລິດ

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ G4LE 1.6 l?

Hyundai

Ioniq 1 (AE)	2016 - 2022
Elantra 7 (CN7)	2020 - ປັດຈຸບັນ
Kona 1 (OS)	2019 - ປັດຈຸບັນ

Kia

Cerato 4 (BD)	2020 - ປັດຈຸບັນ
ນິໂຣ 1 (DE)	2016 - 2021

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ G4LE

ມໍເຕີນີ້ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ພວກເຮົາຢ່າງເປັນທາງການ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍກ່ຽວກັບມັນ

ເຄື່ອງຈັກຈາກປີທໍາອິດຖືກເອີ້ນຄືນຍ້ອນການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຢູ່ໃນກະດານ EPCU

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງທັງຫມົດ, ເຄື່ອງນີ້ທົນທຸກຈາກການຝາກຄາບອນຢູ່ໃນປ່ຽງຮັບປະທານ.

ໃກ້ເຖິງ 200 ພັນກິໂລແມັດ, ເຈົ້າຂອງບາງຄົນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ

ແຕ່ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນການຄັດເລືອກເລັກນ້ອຍແລະລາຄາສູງສໍາລັບອາໄຫຼ່.