ເຄື່ອງຈັກ Mazda CY-DE
ເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກ Mazda CY-DE

03.03.2023 /
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ CY-DE ຫຼື Mazda MZI 3.5 ລິດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ V3.5 6 ລິດ CY-DE ຫຼື Mazda MZI ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານສະຫະລັດຈາກ 2006 ຫາ 2007 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຂະຫນາດເຕັມ CX-9 crossover, ແຕ່ພຽງແຕ່ໃນປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຊຸດໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Ford Cyclone Engine.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Mazda CY-DE 3.5 ລິດ

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ3496 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ ການສັກຢາ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ263 h.p.
ແຮງບິດ338 Nm
ກະບອກສູບອາລູມິນຽມ V6
ຕັນຫົວອາລູມີນຽມ 24v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່92.5 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston86.7 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ10.8
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນDOHC
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກບໍ່​ມີ
ເວລາຂັບລົດຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະຢູ່ iVCT inlet
ເຕົ່າໂບບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່5.2 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟAI-95
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມເອີໂຣ 4
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ300 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ CY-DE ຕາມລາຍການແມ່ນ 180 kg

ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ CY-DE ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ICE Mazda CY-DE

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 9 Mazda CX-2007 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:

ຕົວເມືອງລິດ 18.4 ລິດ
ຕິດຕາມລິດ 9.9 ລິດ
ປະສົມລິດ 13.0 ລິດ

ລຸ້ນໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ CY-DE 3.5 l?

Mazda
CX-9 I (TB)2006 - 2007
  

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ CY-DE

ບັນຫາຕົ້ນຕໍກັບເຄື່ອງຈັກ Cyclone ທັງຫມົດແມ່ນປັ໊ມນ້ໍາທີ່ມີຊີວິດສັ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາແລ່ນສັ້ນມັນກໍ່ສາມາດຮົ່ວໄດ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການຕ້ານການ freeze ຈະເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ

ນອກຈາກນີ້, ປັ໊ມຖືກຫມຸນໂດຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແລະ wedge ຂອງມັນມັກຈະນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງລາຄາແພງ

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ມີອາຍຸການບໍລິການຫຼາຍກ່ວາ 300 ກິໂລແມັດ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊ້າຍ: ມັນເຜົາໄຫມ້ lambda probes ແລະ catalyst.


ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ