ເຄື່ອງຈັກ Mazda PY-VPS
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Mazda PY-VPS 2.5 ລິດໄດ້ຖືກປະກອບໂດຍບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນຕັ້ງແຕ່ປີ 2013 ແລະຖືກໃສ່ໃນແບບທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: 6, CX-5 ແລະ Crossover CX-8, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ນີ້. ໃນຕະຫຼາດອື່ນ, ການດັດແປງມໍເຕີແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ພາຍໃຕ້ຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆ: PY-RPS ແລະ PY-VPR.
В линейку Skyactiv-G также входят двс: P5‑VPS и PE‑VPS.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Mazda PY-VPS 2.5 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2488 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 185 - 195 HP |
| ແຮງບິດ | 245 - 255 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 89 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 100 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 13 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | Dual S-VT |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.2 ລິດ 0W-20 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 4/5 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 320 000 km |
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ Mazda PY-VPS ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ Mazda PY-VPS
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 5 Mazda CX-2015 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 9.3 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.1 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 7.3 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ PY-VPS 2.5 l
| 6 III (GJ) | 2013 - 2016 |
| CX-5 I (KE) | 2013 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| CX-8 I (KG) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
ຂໍ້ເສຍ, ການແບ່ງແຍກແລະບັນຫາຂອງ PY-VPS
ເລື້ອຍໆ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວປະເຊີນກັບການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ.
ການຫຼຸດລົງຢ່າງແຂງແຮງໃນລະດັບຂອງການຫລໍ່ລື່ນມັກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການທົດແທນຂອງລູກປືນເຊື່ອມຕໍ່
ນອກຈາກນີ້, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ມັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ດີ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ອຸດຕັນຢ່າງໄວວາ.
ທໍ່ ignition ລົ້ມເຫລວຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊ້າຍ, ແລະພວກມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍ
ເນື່ອງຈາກຮອຍແຕກໃນມ້ວນຢາງຢາງ, ສາຍແອວ ribbed ອາດຈະແຕກ
