ເຄື່ອງຈັກ Mercedes M137

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ 5.8 ລິດ Mercedes V12 M137, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ 5.8 ລິດ 12 ສູບ Mercedes M137 E58 ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1999 ຫາ 2003 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແບບຈໍາລອງດ້ານເທິງຂອງຄວາມກັງວົນເຊັ່ນ: S-Class sedan ແລະ coupe ຢູ່ໃນຕົວ 220th. ໂດຍອີງໃສ່ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້, AMG ໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ 6.3 ລິດຂອງຕົນເອງ.

ສາຍ V12 ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: M120, M275 ແລະ M279.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Mercedes M137 5.8 ລິດ

ການດັດແກ້ M 137 E 58

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	5786 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ ການສັກຢາ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	367 h.p.
ແຮງບິດ	530 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມິນຽມ V12
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 36v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	84 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	87 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	10

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ບໍ່​ມີ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສອງແຖວ
ລະບຽບການໄລຍະ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເຕົ່າໂບ	ບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	9.0 ລິດ 5W-40
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-95
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	ເອີໂຣ 4
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	300 000 km

ການດັດແກ້ M 137 E 63

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	6258 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ ການສັກຢາ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	444 h.p.
ແຮງບິດ	620 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມິນຽມ V12
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 36v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	84.5 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	93 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	10

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ບໍ່​ມີ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເຕົ່າໂບ	ບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	9.0 ລິດ 5W-40
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-95
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	ເອີໂຣ 4
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	280 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ M137 ໃນລາຍການແມ່ນ 220 kg

ເລກເຄື່ອງຈັກ M137 ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Mercedes M137

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 600 Mercedes S2000L ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 19.4 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 9.9 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 13.4 ລິດ

ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ M137 5.8 l

Mercedes

CL-Class C215	1999 - 2002
S-Class W220	1999 - 2002
G-Class W463	2002 - 2003

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ M137

ຄໍາຮ້ອງທຸກທົ່ວໄປທີ່ສຸດອອນໄລນ໌ແມ່ນກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການທໍາລາຍ gaskets.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຫົວຫນ່ວຍ coil ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະລາຄາແພງຫຼາຍສໍາລັບ 24 ຫົວທຽນ

ນໍ້າມັນຈາກເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນອາດຈະເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມຜ່ານສາຍໄຟ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາສອງແຖວທີ່ມີພະລັງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດ.

ຈຸດອ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ປະກອບມີເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະການປະກອບ throttle