ເຄື່ອງຈັກ Mini N14B16C

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ turbo petrol Mini John Cooper Works N14B16C, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເຄື່ອງຈັກ turbo Mini John Cooper Works N1.6B14C ຂະໜາດ 16 ລິດ ໄດ້ຖືກຜະລິດແຕ່ປີ 2008 ຫາ 2012 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນທີ່ມີຄ່າບໍລິການຂອງລຸ້ນ Mini ລຸ້ນທີສອງໃນຕົວເຄື່ອງ R55, R56 ຫຼື R57. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານດຽວກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Peugeot ແລະ Citroen ພາຍໃຕ້ການກໍານົດ EP6DTS.

ຊຸດ Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A ແລະ N18B16C.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Mini N14B16C 1.6 Turbo

ການດັດແປງ John Cooper Works

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	1598 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ການສີດໂດຍກົງ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	211 h.p.
ແຮງບິດ	260 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມີນຽມ R4
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 16v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	77 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	85.8 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	10

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	DOHC
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະ	ໃນການປ່ອຍ
ເຕົ່າໂບ	BorgWarner K03
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	4.2 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-95
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	ເອີໂຣ 4
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	180 000 km

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ICE Mini N14 B16 C

ການນໍາໃຊ້ 2009 Mini John Cooper ເຮັດວຽກກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເປັນຕົວຢ່າງ:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 9.4 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 5.8 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 7.1 ລິດ

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ N14B16C 1.6 l?

Mini

Clubman R55	2008 - 2012
Hatch R56	2008 - 2012
ແປງ R57	2009 - 2012

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ N14B16C

ບັນຫາເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການ overheating ແລະຮອຍແຕກຂອງຫົວກະບອກສູບບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ນີ້.

ຕໍ່ໄປແມ່ນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສູງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ coking ໃນການໄດ້ຮັບ

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງມັນມັກຈະຢູ່ຫນ້ອຍກວ່າ 50 ກິໂລແມັດ

ຊັບພະຍາກອນເລັກນ້ອຍມີຕົວຄວບຄຸມໄລຍະ, ປັ໊ມສູນຍາກາດແລະປັ໊ມສີດ.

ຈຸດອ່ອນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້ານີ້ຍັງປະກອບມີປັ໊ມນ້ໍາແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ