ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 4G52
ເນື້ອໃນ
ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກໃນສາຍທໍາອິດແມ່ນ 4G52. ໃນປີ 1972, Mitsubishi Motors ໄດ້ນໍາສະເຫນີເຄື່ອງຈັກ Astron series, ຫຼືເຄື່ອງຈັກ 4G5, ຕໍ່ສາທາລະນະຊົນ.
ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງຈາກຍຸກສະໄຫມຂອງພວກເຂົາໂດຍລັກສະນະການອອກແບບຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ເພີ່ມຜົນຜະລິດ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມງ່າຍຂອງການສ້ອມແປງ. 4 ຖັງໃນກົນໄກນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນດຽວກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບ.
ການຈັດລຽງຂອງກະບອກສູບຢູ່ໃນເສັ້ນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຊັ້ນປະຢັດ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານທັງຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ດີ.
ມີການດັດແປງຈໍານວນຫນຶ່ງໃນຊຸດເຄື່ອງຈັກ Astron ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດແລະພະນັກງານໃນກອງປະຊຸມ. 4G52 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1975 ແລະເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2cc.
ການດັດແປງຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກຜະລິດສໍາລັບຕະຫຼາດອົດສະຕາລີແລະສໍາລັບລົດບາງຮຸ່ນທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ (ຈາກ 74 kW (100 hp) ເຖິງ 92 kW (ປະມານ 120 hp))
Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ 4G52
| ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, ຊັງຕີແມັດກ້ອນ | 1995 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ, h.p. | 100 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm | 84 |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ (AI-92, AI-95) ນໍ້າມັນແອັກຊັງ AI-92 |
| ຈຳ ນວນວາວຕໍ່ຖັງ | 2 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ, h.p. (kW) ໃນ rpm | 100(74)/5000 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m (kg * m) ໃນ rpm. | 167(17)/3000 |
| Supercharger | ບໍ່ມີ |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 8.5 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ໃນແຖວ, 4 ປ່ອງ |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ | 90 |
ການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ 4G52 ຢຸດເຊົາໃນກາງເກົ້າສິບ, ແລະສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາຖືກປະຕິບັດໂດຍການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ພະລັງງານແລະນ້ໍາຫນັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດເກົ່າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ Mitsubishi ຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນມື້ນີ້.
ເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດໄດ້ດີທັງໃນລົດສໍາລັບຕົວເມືອງແລະໃນ pickups ງົບປະມານຈາກ Dodge. ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກປານກາງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາຕໍ່ກິໂລແມັດເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບລົດຂອງປີເຫຼົ່ານັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສ້ອມແປງຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຈາກເຄື່ອງຈັກອື່ນໆຈາກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Hyundai, Chrysler, KIA.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກ 4G52 ແລະຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບັນດານັກສະສົມ, ເຈົ້າຂອງລົດເກົ່າ, ຮ້ານສ້ອມແປງ. ຫຼາຍຄົນເອົາມໍເຕີອອກ ແລະຂາຍເປັນຊິ້ນສ່ວນ.
ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບໃນ CIS ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ຄວາມຕ້ອງການພິເສດສໍາລັບການ:
- Liners, pistons, piston rings
- ປະທັບຕາວາວ, ຕົ້ນຕໍແລະເຊື່ອມຕໍ່ rod bearings
- Gaskets, bearings ແລະ nozzles
- ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຄື່ອງເລີ່ມ
- ການກັ່ນຕອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ crankshafts ແລະ camshafts.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າກົນຈັກມັກຈະຍົກລະດັບ starters ຈາກລົດອື່ນໆເພື່ອສ້ອມແປງ Mitsubishi ຕົ້ນສະບັບ. ດຽວກັນໃຊ້ກັບພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ເຮັດດ້ວຍມືຫຼືສໍາເນົາລາຄາຖືກ.
ການຮັບຮູ້ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບ
ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງຫຼືໃຫ້ບໍລິການຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຕົ້ນສະບັບຂອງພາກສ່ວນແລະຈໍານວນ serial ຂອງຫນ່ວຍງານຂອງທ່ານ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ມູນຄ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ: ມັນຖືກບັງຄັບອອກຫຼືປະທັບຕາໃສ່ແຖບປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກດ້ານເທິງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງລົດ.
ຈໍານວນແລະລະຫັດຂອງມໍເຕີແມ່ນຢູ່ຄຽງຂ້າງກັນສະເຫມີ, ດັ່ງນັ້ນການກໍານົດປະເພດແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງມໍເຕີຂອງທ່ານຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຕາຕະລາງທີ່ແນ່ນອນທີ່ມີຕົວເລກເຄື່ອງຈັກແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພວກມັນແມ່ນມີຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ
ຄຸນນະສົມບັດ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, 4G52 ຫມາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກະບອກສູບໃນເສັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ: ມໍເຕີຕົວມັນເອງແມ່ນຫນາແຫນ້ນແລະມີນ້ໍາຫນັກປານກາງ. ການປະກອບແລະ disassembly ຂອງມັນໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ສັ້ນເນື່ອງຈາກການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ.
ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການດໍາເນີນງານຕາມລໍາດັບຂອງ 4 ປ່ອງ. ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດແຈກຢາຍການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕົວຂອງມັນເອງແລະຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງລົດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃດໆທັງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຄວາມໄວສູງ.
ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ AI-92 ແລະ AI-95 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ ແລະມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນ.
ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າດ້ວຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ໃນໄລຍະຍາວ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງ - ຄວາມຊັກຊ້າຂະຫນາດນ້ອຍໃນການດໍາເນີນງານຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິເສດ.
ດ້ວຍໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 150,000 ກິໂລແມັດ, ມັນສົມຄວນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນປະເພດນ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍລົບລ້າງການລົບຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ.
