ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 8A80
ເນື້ອໃນ
4.5-литровый бензиновый двигатель Mitsubishi 8A80 или 4.5 GDi выпускался с 1999 по 2001 год и устанавливался на первое поколение модели Proudia и созданный на его базе лимузин Dignity. Известные корейские V8 моторы G8AA и G8AB являлись лишь клонами этого силового агрегата.
В линейку 8A8 входит только один двс.
Технические характеристики мотора Mitsubishi 8A80 4.5 GDi
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 4498 cm³ |
ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 280 h.p. |
ແຮງບິດ | 412 Nm |
ກະບອກສູບ | ອາລູມິນຽມ V8 |
ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 32v |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 86 mm |
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 96.8 mm |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.7 |
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ເບິ່ງ |
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.8 ລິດ 5W-30 |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-98 |
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 300 000 km |
8A80 motor catalog ນ້ໍາຫນັກແມ່ນ 245 kg
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ Mitsubishi 8A80
На примере Mitsubishi Proudia 2000 года с автоматической коробкой передач:
ຕົວເມືອງ | ລິດ 19.5 ລິດ |
ຕິດຕາມ | ລິດ 9.3 ລິດ |
ປະສົມ | ລິດ 11.9 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 8A80 4.5 l
Dignity 1 (S4) | 1999 - 2001 |
Proudia 1 (S3) | 1999 - 2001 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 8A80
Двигатель любит только качественный АИ-98 или будет сбоить топливная система
ປ່ຽງຮັບປະທານຢ່າງໄວວາກາຍເປັນ overgrown ກັບເງິນຝາກກາກບອນແລະຢຸດເຊົາການປິດແຫນ້ນ.
После 100 000 км разваливаются катализаторы, а их крошками забивается выхлоп
Внимательно следите за состоянием ГРМ, так как его обрыв фатален для агрегата
Но главная проблема двс в дефиците и очень высокой стоимости запасных частей