ເຄື່ອງຈັກ N46B20 - ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ການດັດແປງແລະການປັບແຕ່ງຫນ່ວຍງານພະລັງງານຈາກ BMW!
ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກ N46B20 - ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ການດັດແປງແລະການປັບແຕ່ງຫນ່ວຍງານພະລັງງານຈາກ BMW!

25.11.2022 /

ເຄື່ອງຈັກ N46B20 ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດບ່ອນທີ່ການເກັບພາສີຂອງກະບອກສູບໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. ການອອກແບບຂອງມັນຖືກພັດທະນາໃນຂະຫນານກັບຕົວແປ N42. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ. ໃນຂະຫນາດຂອງທໍ່ເຈາະຫຼື pistons ແລະ crankcase ໃຊ້. ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ N46B20 ຢູ່ທີ່ນີ້!

ເຄື່ອງຈັກ N46B20 - ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ N46B20 ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 2004 ຫາ 2012 ຢູ່ໂຮງງານ BMW Hams Hall ໃນ Bavaria. ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສີດພົ່ນແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບທີ່ທັງສີ່ກະບອກທີ່ມີສີ່ລູກສູບແລະຫນຶ່ງ (DOHC) ສອດຄ່ອງກັນ.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 84 ມມ, ແລະຈັງຫວະລູກສູບເຖິງ 90 ມມ. ນັດຍິງ 1-3-4-2. ຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກທີ່ແນ່ນອນແມ່ນ 1995 ຊີຊີ. cm, ແລະອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແມ່ນ 10.5. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 4-5.

ລຸ້ນຕ່າງໆຂອງໜ່ວຍພະລັງງານ N46B20

​ແຕ່​ປີ 2004 ຫາ​ປີ 2012, ໜ່ວຍ​ງານ​ພະລັງງານ​ຫຼາຍ​ຊະນິດ​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນພະລັງງານ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການແກ້ໄຂການອອກແບບ. ກຸ່ມນີ້ປະກອບມີແນວພັນເຊັ່ນ:

  • N46B20U1 ແລະ N46B20U2 129 ມ້າ ຢູ່ທີ່ 180 Nm (2004-2007);
  • N46B20U2 136 HP ຢູ່ທີ່ 180 Nm (2004-2007): ຮຸ່ນມີທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ບໍ່ແມ່ນ DISA) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ camshaft ສະຫາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
  • N46B20O0 143 HP ຢູ່ທີ່ 200 Nm (2004-2007);
  • N46B20O1 150 HP ຢູ່ທີ່ 200 Nm (2004-2007);
  • N46NB20 170 HP ຢູ່ທີ່ 210 Nm (2007-2012): ການອອກແບບຄ້າຍຄືກັນກັບຮຸ່ນ 150 hp, ແຕ່ມີຝາປິດຫົວກະບອກສູບແລະລະບົບລະບາຍອາກາດໃຫມ່. ລະບົບການຄວບຄຸມ Bosch MV17.4.6 ໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ມັນ.

ລົດລຸ້ນໃດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

ເຄື່ອງຈັກ N46B20 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເຊັ່ນ BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85.

ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ BMW ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນ 5W-30 ຫຼື 5W-40 - ມັນຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງທຸກໆ 10-12 ກິໂລແມັດ. km ຫຼື XNUMX ເດືອນ. ປະລິມານຖັງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນ 4,25 ລິດ. 

ການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍບໍລິການຂັບ - ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະວິທີການແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ

ເຄື່ອງຈັກ N46B20 ຖືກຖືວ່າເປັນຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາ. ດ້ວຍການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການກວດສອບປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ mileage ສູງຫຼືການດໍາເນີນງານທໍາມະຊາດຂອງແຕ່ລະ nodes. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຊອກຫາວ່າພວກເຂົາປະກົດຕົວໃດຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ

ບັນຫາທໍາອິດທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆແມ່ນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຫດຜົນແມ່ນການນໍາໃຊ້ສານທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ - ບໍ່ໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍ BMW ເປັນນ້ໍາມັນທີ່ແນະນໍາ. ປະທັບຕາຂອງລໍາ valve ເສຍຫາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຫວນ piston. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນການແລ່ນປະມານ 50 ກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ.

ລາຍການທີ່ຈະເລີ່ມຮົ່ວຫຼັງຈາກແລ່ນຈໍານວນກິໂລແມັດທີ່ລະບຸໄວ້ຍັງປະກອບມີ gasket ຝາວາວຫຼືປັ໊ມສູນຍາກາດທີ່ເສຍຫາຍ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນອົງປະກອບ.

ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່

ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ການສັ່ນສະເທືອນຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍ 2.0 ລິດເລີ່ມ resonate ຢ່າງຮຸນແຮງເກີນໄປ, ມັນເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາການທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດຂອງລະບົບກໍານົດເວລາວາວຕົວແປ Vanos.

ບໍ່ພຽງແຕ່ການສັ່ນສະເທືອນລົບກວນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຫນ່ວຍຂັບ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນຫຼາຍເກີນໄປ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຜິດພາດຫຼືໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບນີ້ຖືກຍືດອອກ. ບັນຫານີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກປະມານ 100 ກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ. ພາກສ່ວນຕ່າງໆຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ເຄື່ອງຈັກ N46B20 ເຫມາະສໍາລັບການປັບ

ວິທີທໍາອິດທີ່ດີທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງງານຂອງໄດຂອງທ່ານອາດຈະເປັນຊອບແວ ECU. ລະບົບການຮັບອາກາດເຢັນ ແລະລະບົບລະບາຍອາກາດຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະຜະລິດປະມານ 10 hp. ພະລັງງານຫຼາຍ.

ການແກ້ໄຂທີສອງແມ່ນຊຸດເສີມ - turbocharger. ນີ້ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກັບ firmware ທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້. ການຕິດຕັ້ງທີ່ເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍເພີ່ມກໍາລັງຂອງເຄື່ອງຈັກເຖິງລະດັບ 200-230 hp. ຊຸດສາມາດສ້າງຢູ່ໃນຫນ່ວຍຂັບຕົ້ນສະບັບ. ອຸປະສັກອາດຈະເປັນລາຄາ - ໃນກໍລະນີຂອງ N46 Turbo Kit, ມັນມີລາຄາປະມານ PLN 20. zloty. 

ເຄື່ອງຈັກ N46B20 ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີບໍ?

ຜູ້ສືບທອດຂອງ N42 variant ແມ່ນມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບລົດທີ່ດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວັດທະນະທໍາການຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມພ້ອມຂອງອາໄຫຼ່ສູງ. ຂໍ້ເສຍລວມເຖິງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຟຟ້າ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກ່າວເຖິງວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບ LPG.

ເຄື່ອງຈັກ N46B20 ສາມາດຊື້ໄດ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ຍັງມີການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະເບິ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ. ລົດ BMW ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ທໍາອິດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໃນເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການ. ໜ່ວຍບໍລິການ N46B20 ທີ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ຫຼາຍພັນກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ