ເຄື່ອງຈັກ Nissan CR12DE
ເນື້ອໃນ
ໃນໄລຍະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຄວາມກັງວົນ Nissan ໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະນະວັດຕະກໍາຈໍານວນຫລາຍອອກຈາກສາຍການປະກອບ.
ຖ້າຕົວແບບລົດຈາກພາສາຍີ່ປຸ່ນມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກໆຄົນ, ເຄື່ອງຈັກບາງຊະນິດຂອງການຜະລິດຂອງຕົນເອງຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ສະພາບການນີ້ບໍ່ຍຸຕິທຳ, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ມີໜ່ວຍງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືແລະມີປະສິດທິຜົນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການລົດຍົນຂອງຝ່າຍຍີ່ປຸ່ນ.
ມື້ນີ້ຊັບພະຍາກອນຂອງພວກເຮົາຢາກຈະເນັ້ນໃສ່ແນວຄວາມຄິດ, ຂໍ້ມູນສະເພາະແລະປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງເຄື່ອງຈັກ Nissan - CR12DE. ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບມັນສາມາດພົບໄດ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ແນວຄວາມຄິດແລະປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງມໍເຕີ
ໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງສັດຕະວັດທີ່ຜ່ານມາແລະປະຈຸບັນ, ວິສະວະກອນ Nissan ໄດ້ປະເຊີນຫນ້າກັບວຽກງານການປັບປຸງສາຍເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງວ່າຈະມີຊຸດທີ່ດີຂອງສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ, "ອາຍຸ" ທາງດ້ານສິນທໍາແລະດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກຍີ່ປຸ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້, ແລະສະຖານະການຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ.
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເຂົ້າຫາການສ້າງຫນ່ວຍງານໃຫມ່ຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫນ່ວຍງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະນະວັດຕະກໍາຫຼາຍຂອງໂລກ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ CR12DE ພາຍໃຕ້ການພິຈາລະນາໃນມື້ນີ້.
ມໍເຕີນີ້ເປັນຂອງຊຸດທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ "CR", ການຜະລິດທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2001. ໂຮງງານໄຟຟ້າຈາກສາຍນີ້ແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍ cubator ຂະຫນາດນ້ອຍ, gasoline, 4 ຈັງຫວະແລະ 4-cylinder ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສາມຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. CR12DE ແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການ "ສະເລ່ຍ" ແລະມີປະລິມານຂອງ 1,2 ລິດ, ຄູ່ທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນ 1 ແລະ 1,4, ຕາມລໍາດັບ.
ໃນຫຼັກການ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ motor ໃນຄໍາຖາມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ primitive ແລະງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນພື້ນຖານກ່ຽວກັບ CR12DE ໂດຍການຖອດລະຫັດຊື່ຂອງມັນ, ໃນນັ້ນ:
- CR - ຊຸດຂອງມໍເຕີ;
- 12 - ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງ 10 ປະລິມານໃນລິດ (1,2);
- D - ລະບົບຈໍາຫນ່າຍອາຍແກັສ DOHC, ອັດຕະໂນມັດຫມາຍເຖິງການຕິດຕັ້ງກັບຫນ່ວຍງານ 4-cylinder ແລະ 16-valve;
- E - ເອເລັກໂຕຣນິກຫຼາຍຈຸດຫຼືການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຈກຢາຍ (ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຫົວສີດ).
ໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ຖືກພິຈາລະນາຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນຊຸມປີ 00 ແລະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ທັງຫົວແລະຕັນຂອງມັນຖືກໂຍນຈາກອາລູມິນຽມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະບໍ່ຄ່ອຍແຕກ.
ເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ, CR12DE ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນຄວາມຮັກກັບຜູ້ທີ່ຮັກ Nissan ທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດຂອງມໍເຕີນີ້ແລະ unpretentiousness ໃນການນໍາໃຊ້. ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດມັນຍັງເປັນທີ່ນິຍົມແລະຖືກຜະລິດຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອປະກອບເຄື່ອງຈັກພາຍໃນຄວາມກັງວົນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະສໍາລັບ CR12DE ແລະແບບທີ່ມີຢູ່
| ຜູ້ຜະລິດ | ນິດສັນ |
|---|---|
| ຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດຖີບ | CR12DE |
| ປີການຜະລິດ | ປີ 2002 |
| ຫົວກະບອກ | ອາລູມິນຽມ |
| Питание | ແຈກຢາຍ, ການສັກຢາຫຼາຍຈຸດ (ຫົວສີດ) |
| ໂຄງການກໍ່ສ້າງ | ເສັ້ນ |
| ຈຳນວນກະບອກສູບ (ວາວຕໍ່ກະບອກສູບ) | 4 (4) |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ | 78.3 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm | 71 |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ, ແຖບ | 9.8 |
| ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, cu. ຊັງຕີແມັດ | 1240 |
| ພະລັງງານ, hp | 90 |
| Torque, Nm | 121 |
| ເຊື້ອເພີງ | ນໍ້າມັນແອັດຊັງ (AI-92, AI-95 ຫຼື AI-95) |
| ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ-4 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຂອງເສັ້ນທາງ | |
| - ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ | 7 |
| - ຕາມການຕິດຕາມ | 4.6 |
| - ໃນຮູບແບບການຂັບລົດປະສົມ | 5.8 |
| ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ກຣາມຕໍ່ 1000 ກິໂລແມັດ | ການ 500 |
| ປະເພດຂອງນໍ້າມັນທີ່ນໍາໃຊ້ | 5W-30, 10W-30, 5W-40 ຫຼື 10W-40 |
| ໄລຍະການປ່ຽນນໍ້າມັນ, ກິໂລແມັດ | 8-000 |
| ຊັບພະຍາກອນເຄື່ອງຈັກ, ກມ | 350-000 |
| ທາງເລືອກໃນການຍົກລະດັບ | ມີ, ທ່າແຮງ - 150 hp |
| ສະຖານທີ່ເລກລໍາດັບ | ດ້ານຫລັງຂອງບລັອກເຄື່ອງຈັກຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ບໍ່ໄກຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນກັບກ່ອງເກຍ |
| ຮູບແບບທີ່ມີອຸປະກອນ | Nissan AD ນິດສັນມີນາ Nissan micra Nissan cube |
ຫມາຍເຫດ! CR12DE ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍ Nissan ໃນການປ່ຽນແປງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງມໍເຕີ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ພະລັງງານຂອງຜູ້ທີ່ອີງຕາມເອກະສານຂໍ້ມູນແມ່ນ 90 ແຮງມ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນແປງຂອງມັນລະຫວ່າງ 65-110 "ມ້າ" ບໍ່ຄວນຈະຖືກປະຕິເສດ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຊອກຫາພະລັງງານທີ່ແນ່ນອນຂອງ CR12DE ໂດຍສະເພາະຈາກເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງມັນ. ທ່ານບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບມັນ.
ສ້ອມແປງແລະ ບຳ ລຸງຮັກສາ
ມໍເຕີທັງຫມົດຂອງສາຍ CR ແມ່ນມີລູກນ້ອຍແລະຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ - ລະດັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນທີ່ພົບມັນ. ອີງຕາມການສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາ, ມໍເຕີແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດແລະບໍ່ມີການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ບັນຫາທົ່ວໄປຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍກັບເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນ:
- ເຄາະຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ.
- ເພີ່ມຄວາມຢາກອາຫານສໍາລັບນ້ໍາມັນ.
- ຮູບລັກສະນະຂອງ smudges ຂອງຕົນ.
ການພັດທະນາຂອງ "ພະຍາດ" ທີ່ຖືກສັງເກດເຫັນແມ່ນປະກົດການທີ່ບໍ່ພົບເລື້ອຍ, ແຕ່ຖ້າການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແລະການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວຂອງ CR12DE ແມ່ນຖືກລະເລີຍ, ມັນຍັງເກີດຂື້ນ. ບັນຫາທັງຫມົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂໂດຍການ overhaul. ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາມັນຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການ Nissan ພິເສດຫຼືໃນສູນກາງລົດຍົນທີ່ດີອື່ນ.
ແມ່ບົດບໍ່ມີບັນຫາກັບການສ້ອມແປງ CR12DE ເນື່ອງຈາກການພິຈາລະນາເບື້ອງຕົ້ນຂອງການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບການປັບເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ການທົບທວນຄືນ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາ. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຊັບພະຍາກອນຂອງ CR12DE ບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ນີ້ຫມາຍເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເສີມສ້າງໂຄງສ້າງທັງຫມົດຂອງຫນ່ວຍງານໃນໄລຍະ "ການສົ່ງເສີມ".
ຕາມທໍາມະຊາດ, ການປະຕິບັດການຫມູນໃຊ້ດັ່ງກ່າວຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມໍເຕີເອງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນມູນຄ່າມັນຫຼືບໍ່ - ຕັດສິນໃຈສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼາຍກວ່າ 140-150 ແຮງມ້າບໍ່ສາມາດຖືກບີບອອກຈາກ CR12DE. ບາງຄັ້ງມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຊື້ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າໂດຍເຈດຕະນາແລະບໍ່ເບື່ອຫນ່າຍ.
