ເຄື່ອງຈັກ Nissan HR10DDT

HR1.0DDT ຫຼື Nissan Juke 10 DIG-T 1.0-litre ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.0 ລິດ Nissan HR10DDT ຫຼື 1.0 DIG-T ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍຄວາມກັງວົນຕັ້ງແຕ່ປີ 2019 ແລະຖືກໃສ່ໃນຮຸ່ນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Juke ຮຸ່ນທີສອງຫຼື Micra ຮຸ່ນທີ 5. ໃນລົດ Renault ແລະ Dacia, ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ HXNUMXDt ຂອງມັນ.

ຄອບຄົວ HR ປະກອບມີ: HRA2DDT HR12DE HR12DDR HR13DDT HR15DE HR16DE

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Nissan HR10DDT 1.0 DIG-T

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	999 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ການສີດໂດຍກົງ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	110 - 117 HP
ແຮງບິດ	180 - 200 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມີນຽມ R3
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 12v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	72.2 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	81.3 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	10.5

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	DOHC
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະ	ທັງສອງ shafts
ເຕົ່າໂບ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	4.1 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-95
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	ເອີໂຣ 6
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	220 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ HR10DDT ຕາມລາຍການແມ່ນ 90 ກິໂລ

ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ HR10DDT ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ICE Nissan HR10DDT

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ Nissan Juke 2022 ທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 5.8 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 4.4 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 5.0 ລິດ

ຮຸ່ນໃດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ HR10DDT 1.0 l

ນິດສັນ

Micra 5 (K14)	2019 - ປັດຈຸບັນ
Juke 2 (F16)	2019 - ປັດຈຸບັນ

Dacia (ເປັນ H5Dt)

Jogger 1 (RJI)	2021 - ປັດຈຸບັນ

Renault (ເປັນ H5Dt)

Megane 4 (XFB)	2021 - ປັດຈຸບັນ

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ HR10DDT

ເຄື່ອງຈັກ turbo ນີ້ປະກົດວ່າບໍ່ດົນມານີ້ແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຈຸດອ່ອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນ.

ໃນເວທີປາໄສ, ພວກເຂົາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສັນລະເສີນພຣະອົງແລະຈົ່ມພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ - ຢຸດ

ເຊັ່ນດຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ແບບສີດໂດຍກົງທັງໝົດ, ປ່ຽງປ່ຽງກິນໄວມີຂີ້ຕົມ

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງຊຸດນີ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາມັກຈະບໍ່ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍ, ໃຫ້ເບິ່ງວ່າມັນຈະຢູ່ນີ້ແນວໃດ

ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ທີ່ນີ້, ການປັບປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ