ເຄື່ອງຈັກ Nissan KR15DDT
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ Nissan KR15DDT ຫຼື 1.5 VC-Turbo ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນຕັ້ງແຕ່ປີ 2021 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນ X-Trail crossover ຫຼືທຽບເທົ່າອາເມລິກາພາຍໃຕ້ຊື່ Rogue. ຫນ່ວຍບໍລິການສາມກະບອກນີ້ແມ່ນຈໍາແນກໂດຍການມີລະບົບການປັບອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ.
В семейство KR также входит двс: KR20DDET.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1477 – 1497 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 201 h.p. |
| ແຮງບິດ | 300 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R3 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 12v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 84 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 88.9 - 90.1 ມມ |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 8.0 - 14.0 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ATR |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ໃນສອງ shafts |
| ເຕົ່າໂບ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.7 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 6 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 200 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ KR15DDT ຕາມລາຍການແມ່ນ 125 ກິໂລ
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ KR15DDT ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກແລະກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Nissan KR15DDT
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ Nissan X-Trail 2022 ກັບ CVT:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 9.0 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 7.1 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 8.1 ລິດ |
ລຸ້ນໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ KR15DDT 1.5 l?
| Rogue 3 (T33) | 2021 - ປັດຈຸບັນ |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - ປັດຈຸບັນ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ KR15DDT
ເຄື່ອງຈັກ turbo ນີ້ຫາກໍ່ປະກົດຕົວແລະສະຖິຕິກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກເກັບກໍາ
ໃນເວທີປາໄສພິເສດມາຮອດປັດຈຸບັນເຂົາເຈົ້າຈົ່ມພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິເລື້ອຍໆຂອງລະບົບ Start-Stop.
ປ່ຽງຮັບປະທານຢູ່ທີ່ນີ້ຢ່າງໄວວາກາຍເປັນ overgrown ດ້ວຍເງິນຝາກຄາບອນເນື່ອງຈາກລະບົບສີດໂດຍກົງ.
ບໍ່ມີເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ ແລະການລ້າງວາວຕ້ອງຖືກປັບທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດ
ແລະບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບ່ອນທີ່ຈະແກ້ໄຂລະບົບອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ
