ເຄື່ອງຈັກ Nissan MRA8DE
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ Nissan MRA1.8DE ຂະໜາດ 8 ລິດ ໄດ້ຖືກຜະລິດມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ເປັນການອັບເດດເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ MR18DE; ປະຈຸບັນມັນມີຕົວຄວບຄຸມໄລຍະຂອງໄອເສຍ ແລະ ການເຄືອບ DLC ຫຼ້າສຸດຂອງພື້ນຜິວພາຍໃນ. ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວແບບເຊັ່ນ Tiida, Sentra, Silfi ແລະ Pulsar.
ຄອບຄົວ MR ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE ແລະ MR20DD.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Nissan MRA8DE 1.8 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1797 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 130 h.p. |
| ແຮງບິດ | 174 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 79.7 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 90.1 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.9 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | EGR, NDIS |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | CVTCS ຄູ່ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.5 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 4/5 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ MRA8DE ຕາມລາຍການແມ່ນ 118 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ MRA8DE ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກ ແລະກ່ອງເກຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ MRA8DE
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2015 Nissan Tiida ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 9.7 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.2 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 7.4 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ MRA8 DE?
| ສູນ 7 (B17) | 2012 - ປັດຈຸບັນ |
| Sylphy 3 (B17) | 2012 - ປັດຈຸບັນ |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - ປັດຈຸບັນ |
| Pulsar 6 (C13) | 2014 - ປັດຈຸບັນ |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ Nissan MRA8DE
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຈົ່ມອອນໄລນ໌ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ
ໃນສະຖານທີ່ທີສອງນີ້ແມ່ນ whistling ຂອງສາຍແອວເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະການ knocking ຂອງປ່ຽງບໍ່ໄດ້ປັບ.
ໃນສະຖານທີ່ທີສາມແມ່ນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເລື່ອນໄດ້ເນື່ອງຈາກຝຸ່ນໃສ່ປ່ຽງ throttle
ຕໍ່ໄປແມ່ນ rattle ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ, ເຊິ່ງສາມາດ stretch ເປັນ mileage ຂອງ 120 - 150 ພັນກິໂລແມັດ.
ບໍ່ຄ່ອຍ, ແຕ່ມີກໍລະນີຂອງການແຕກຂອງຫົວຕັນໃນເວລາທີ່ tightening bolts ແລະຫົວ spark
