ເຄື່ອງຈັກ Nissan VE30DE
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ Nissan VE3.0DE ຂະໜາດ 30 ລິດ ໄດ້ຖືກຜະລິດມາເປັນເວລາສັ້ນໆແຕ່ປີ 1991 ຫາ 1994 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນທີ 30 ຂອງລົດເກັງ J6 Maxim ທີ່ນິຍົມໃນສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ. ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານປະເພດ VXNUMX ນີ້ແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງພວກເຮົາ.
ຄອບຄົວ VE ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນອັນດຽວ.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Nissan VE30DE 3.0 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2960 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 190 h.p. |
| ແຮງບິດ | 258 Nm |
| ກະບອກສູບ | ເຫຼັກກ້າ V6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 87 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 83 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ບໍ່ມີ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາມຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂາເຂົ້າ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 3.8 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 2 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 350 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ VE30DE ຕາມລາຍການແມ່ນ 220 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ VE30DE ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກ່ອງເກຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ VE30DE
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ Nissan Maxima ປີ 1993 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 13.9 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 9.8 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 12.4 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ VE30DE?
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ Nissan VE30 DE
ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າມີຊີວິດທີ່ມີຊັບພະຍາກອນຫຼາຍແລະມັກຈະແລ່ນໄດ້ເຖິງ 500 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ.
gasket manifold exhaust ເປັນປົກກະຕິ burns ອອກ, ແລະມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການໂຍກຍ້າຍ, studs mounting manifold exhaust ສະເຫມີແຕກອອກ
ເຈົ້າຂອງຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ປະເຊີນໜ້າກັບການປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ຳແລະເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກໃນໄລຍະ 150 ກິໂລແມັດ.
ສຽງກາຊວນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກໍາລັງແລ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສະແດງອອກຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າບັນຫາ VTC.
ແຕ່ບັນຫາຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາອາໄຫຼ່ຫຼືຜູ້ໃຫ້ທຶນທີ່ເຫມາະສົມ
