ເຄື່ອງຈັກ Opel A20NFT

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Opel A2.0NFT 20 ລິດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ Opel A20NFT ຫຼື LTG ໄດ້ຖືກປະກອບມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ A20NHT ແລະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເຄື່ອງ Insignia restyled ແລະການປ່ຽນແປງ Astra ທີ່ຄິດຄ່າກັບດັດຊະນີ OPC. ໜ່ວຍພະລັງງານນີ້ຢູ່ໃນລຸ້ນລົດແຂ່ງຂອງ Astra Touring Car Racing ໄດ້ຖືກສູບເຖິງ 330 ແຮງມ້າ. 420 Nm.

К A-серии также относят двс: A20NHT, A24XE, A28NET и A30XH.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Opel A20NFT 2.0 Turbo

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	1998 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ການສີດໂດຍກົງ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	250 - 280 HP
ແຮງບິດ	400 Nm
ກະບອກສູບ	ອາລູມີນຽມ R4
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 16v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	86 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	86 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9.5

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ບໍ່​ມີ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ບໍ່​ມີ
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ລະບຽບການໄລຍະ	DCVCP
ເຕົ່າໂບ	ເລື່ອນຄູ່
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	6.05 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-95
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	ເອີໂຣ 5
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	250 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ A20NFT ຕາມລາຍການແມ່ນ 130 kg

ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ A20NFT ຢູ່ເທິງເຮືອນກອງນ້ຳມັນ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ Opel A20NFT

ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2014 Opel Insignia ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 11.1 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 6.2 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 8.0 ລິດ

ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:

Ford TPWA Nissan SR20VET Hyundai G4KH VW AEB Toyota 8AR‑FTS Mercedes M274 Audi CJEB BMW B48

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ A20NFT 2.0 l 16v?

Opel

ເຄື່ອງໝາຍ A (G09)	2013 - 2017
Astra J (P10)	2012 - 2015

ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ A20NFT

ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍ

ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງປະເຊີນກັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ, ແລະຈາກບ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາມີຊີວິດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະມັກຈະຍາວເຖິງ 50 ພັນກິໂລແມັດ

ຈຸດອ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງແມ່ບົດປະກອບມີປ່ຽງ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກແລະປັ໊ມສີດນໍ້າມັນ.

ຫຼາຍໆກໍລະນີຂອງລູກສູບແຕກຢູ່ໃນໄລຍະທາງທີ່ຕໍ່າແມ່ນໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາ.