ເຄື່ອງຈັກ Opel Z10XE
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ cubature ເລັກນ້ອຍທີ່ຮູ້ຈັກດັ່ງກ່າວ Opel Z10XE ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນ Opel Corsa ຫຼື Aguila, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມນິຍົມຂອງຫນ່ວຍງານຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມໍເຕີຕົວຂອງມັນເອງມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ສົມດູນ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂັບລົດ "ລົດ subcompact".
ປະຫວັດຂອງການເກີດຂື້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ Opel Z10XE
ການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2000 ແລະສິ້ນສຸດລົງພຽງແຕ່ໃນປີ 2003. ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາຂອງການຜະລິດ, ຫຼາຍໆຊຸດພິເສດໄດ້ຖືກຜະລິດທີ່ບໍ່ເຄີຍຂາຍແລະຖືກຂາຍໂດຍ Opel ຢ່າງແທ້ຈິງໃນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ - ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງຈັກ Opel Z10XE ສະເພາະໃນເວລາຂອງພວກເຮົາ, ແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນຮຸ່ນງົບປະມານທີສາມຂອງ Opel Corsa, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມແອອັດໃນຄັງສິນຄ້າ, ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Opel Z10XE Opel Agila.
ຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງການເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານປະກອບລົດ, ເຄື່ອງຈັກ Opel Z10XE ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນທາງດ້ານໂຄງສ້າງຫຼາຍກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກ 1 ລິດຂອງຍີ່ຫໍ້.
ເຄື່ອງຈັກເປັນຂອງ GM family 0 engine series, ເຊິ່ງນອກຈາກ Opel Z10XE, ຍັງປະກອບມີ Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE ແລະ Z14XEP. ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຈາກຊຸດນີ້ມີຫຼັກການການດໍາເນີນງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: ແມ່ນຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບ Opel Z10XE?
ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້ານີ້ມີຮູບແບບ 3 ທໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນ, ເຊິ່ງແຕ່ລະກະບອກມີ 4 ປ່ຽງ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນບັນຍາກາດ, ມີຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ແຈກຢາຍແລະຫົວກະບອກສູບນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ.
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, cc | 973 |
|---|---|
| ພະລັງງານສູງສຸດ, h.p. | 58 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ, N*m (kg*m) at rev. / ນທ | 85(9)/3800 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm | 72.5 |
| ຈຳ ນວນວາວຕໍ່ຖັງ | 4 |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ | 78.6 |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.01.2019 |
| ເວລາຂັບລົດ | Chain |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ການເພີ່ມ Turbo | ບໍ່ມີ |
ໄອເສຍຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ Euro 4. ການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ເມື່ອຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊັ້ນ AI-95 - ເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີລະດັບ octane ຕ່ໍາ, ການລະເບີດອາດຈະເກີດຂື້ນ, ຄືກັບເຄື່ອງຈັກ 3 ສູບທີ່ຜະລິດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ 20. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງເຄື່ອງຈັກ Opel Z10XE ຮອດ 5.6 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ.
ສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການອອກແບບຫນ່ວຍພະລັງງານ, ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນຊັ້ນ 5W-30. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ຫຼາຍກ່ວາ 3.0 ນໍ້າມັນຈະຕ້ອງໄດ້ທົດແທນນ້ໍາດ້ານວິຊາການຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສະເລ່ຍຕໍ່ 1000 ກິໂລແມັດຂອງການແລ່ນແມ່ນ 650 ມລ - ຖ້າການບໍລິໂພກສູງກວ່າ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຖືກສົ່ງໄປຫາການວິນິດໄສ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊີວິດປະຕິບັດງານແມ່ນເປັນໄປໄດ້.
ໃນການປະຕິບັດ, ຊັບພະຍາກອນສໍາລັບການພັດທະນາອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 250 ກິໂລແມັດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາ, ຊີວິດການບໍລິການສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກສະຫນອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ overhaul ທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງ, ໃນທັດສະນະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງອາໄຫຼ່, ຈະບໍ່ທໍາລາຍງົບປະມານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາ Opel Z000XE ໃຫມ່ແມ່ນ 10 rubles ແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມພາກພື້ນຂອງປະເທດ. ໝາຍເລກທະບຽນຂອງມໍເຕີຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາປິດ.
ຈຸດອ່ອນແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການອອກແບບ: ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກະກຽມ?
ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ຄວນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ແຕ່ Opel Z10XE ທົນທຸກຈາກບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ "ຜູ້ໃຫຍ່". ໂດຍສະເພາະ, ບັນຫາປົກກະຕິທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນ:
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນພາກສ່ວນໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນ - ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິນີ້ແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີຂອງສາຍໄຟ, ແລະອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ ECU ໄດ້. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນສາຍໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງກວ່າຈະມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ຊັບພະຍາກອນຂອງມໍເຕີ - ຫຼັງຈາກການແຊກແຊງຢ່າງຈິງຈັງໃນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະບໍ່ superfluous ເພື່ອທົດແທນສາຍໄຟ;
- ການຢຸດລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ - ໃນມໍເຕີນີ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມີຊັບພະຍາກອນພຽງແຕ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນທີ່ກໍານົດໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 000 ສໍາລັບຊີວິດການດໍາເນີນງານທັງຫມົດ. ຖ້າການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຖືກລະເລີຍ, ຜົນສະທ້ອນທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈຫຼາຍແມ່ນເປັນໄປໄດ້ - ສໍາລັບ Opel Z2XE, ການພັກຜ່ອນແມ່ນ fraught;
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ - ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສະແດງໃຫ້ເຫັນການອ່ານສູງເລັກນ້ອຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຖອກນ້ໍາມັນ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມເຢັນ. ປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນ Opel Z10XE ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອໃນການອອກແບບຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ.
ມັນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສັງເກດການເລືອກເອົາເຄື່ອງຈັກກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນ.
ຖ້າທ່ານລະເລີຍການຕື່ມຂອງລົດໄຟງົບປະມານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊີວິດການບໍລິການຂອງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ.
Tuning: ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍົກລະດັບ Opel Z10XE?
ມໍເຕີນີ້ສາມາດຖືກປັບແຕ່ງຫຼືການຍົກລະດັບພະລັງງານ, ແຕ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ. ເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງລິດ 3 ສູບບັນຍາກາດສາມາດໄດ້ຮັບພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນໃນພາກພື້ນຂອງ 15 ແຮງມ້າ, ສະຫນອງໃຫ້:
- ການຕິດຕັ້ງສີດເຢັນ;
- ການຖອດ catalyst ມາດຕະຖານ;
- ກະພິບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.
ການປັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດ - ການຍົກລະດັບການເພີ່ມພະລັງງານໂດຍ 15 ມ້າຈະມີມູນຄ່າປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມທ່າແຮງດ້ານພະລັງງານຂອງ Opel Corsa ຫຼື Aguila, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວ GM 0 ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 1.0 ຫຼື 1.2 ລິດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບ Opel Z10XE ທີ່ມີການດັດແປງ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຊັບພະຍາກອນຂອງການຜະລິດອົງປະກອບແມ່ນສູງກວ່າ.
ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງຫົວສີດໃສ່ Opel Z10XE ຢ່າງເຂັ້ມງວດ - ການປັບເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແມ່ນເຈັບປວດທີ່ສຸດ, ເຖິງຄວາມບໍ່ເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນ.
