ເຄື່ອງຈັກ Nissan QG15DE

ເນື້ອໃນ

ປະຫວັດຫຍໍ້
Техническиехарактеристики
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ QG15DE
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຜິດຕົ້ນຕໍແລະວິທີການສໍາລັບການລົບລ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ
ນ້ ຳ ມັນໃດທີ່ຄວນຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ລາຍຊື່ລົດທີ່ QG15DE ຖືກຕິດຕັ້ງ

ຫົວຂໍ້ຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນແລະຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເກືອບ limitless. ໃນມື້ນີ້, ຕົວແບບຈາກຍີ່ປຸ່ນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບລົດເຢຍລະມັນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກ.

ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນອຸດສາຫະກໍາຫນຶ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແຕ່ເມື່ອຊື້, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບຈາກ Nissan, ທ່ານບໍ່ສາມາດກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານທັງຫມົດ - ຄຸນນະພາບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສູງສະເຫມີ.

ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມພໍສົມຄວນສຳລັບບາງລຸ້ນ Nissan ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ QG15DE ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ, ເຊິ່ງອຸທິດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນເຄືອຂ່າຍ. ມໍເຕີເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ QG13DE ແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍ QG18DEN.

ປະຫວັດຫຍໍ້

Nissan QG15DE ບໍ່ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າເປັນອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກຂອງຊຸດເຄື່ອງຈັກ; ສໍາລັບການສ້າງຂອງມັນ, ພື້ນຖານຂອງ QG16DE ທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຖືກຈໍາແນກໂດຍການບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ຜູ້ອອກແບບໄດ້ຫຼຸດລົງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບລົງ 2.4 ມມແລະຕິດຕັ້ງລະບົບ piston ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການປັບປຸງການອອກແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 9.9, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ປະຫຍັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສັງເກດເຫັນ - 109 hp. ຢູ່ທີ່ 6000 rpm.

ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນການໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ - ພຽງແຕ່ 6 ປີ, ຈາກ 2000 ຫາ 2006, ໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, 2 ປີຫຼັງຈາກການປ່ອຍຂອງຫນ່ວຍທໍາອິດ, ເຄື່ອງຈັກ QG15DE ໄດ້ຮັບລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະ throttle ກົນຈັກໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນແບບທໍາອິດ, ລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ EGR ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ໃນປີ 2002 ມັນຖືກໂຍກຍ້າຍ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ Nissan ອື່ນໆ, QG15DE ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນ - ມັນບໍ່ມີເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການປັບປ່ຽງຈະຖືກກໍານົດໃນໄລຍະເວລາ. ນອກຈາກນີ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວພຽງພໍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຢູ່ລະຫວ່າງ 130000 ຫາ 150000 ກິໂລແມັດ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, ຫນ່ວຍງານ QG15DE ໄດ້ຖືກຜະລິດພຽງແຕ່ 6 ປີເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, HR15DE ໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການແລະການປະຕິບັດທີ່ດີຂຶ້ນ.

Техническиехарактеристики

ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຄວນຄຸ້ນເຄີຍກັບຄຸນລັກສະນະຂອງມັນໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. ແຕ່ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງທັນທີວ່າມໍເຕີນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອລົງທະບຽນຄວາມສາມາດຄວາມໄວສູງໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກ QG15DE ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບແລະຄົງທີ່.

Марка	ICE QG15DE
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ໃນເສັ້ນ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	1498 cm3
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກທຽບກັບ rpm	90/5600 98/6000 105/6000 109/6000
ແຮງບິດທຽບກັບ RPM	128/2800 136/4000 135/4000 143/4000
ຈຳ ນວນກະບອກ	4
ຈຳ ນວນວາວ	16 (4 ຕໍ່ 1 ກະບອກ)
ຕັນກະບອກ, ວັດສະດຸ	Cast iron
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	73.6 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	88 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	09.09.2018
ແນະນໍາການໃຫ້ຄະແນນ octane ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	95
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:
- ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງ	8.6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
- ເມື່ອຂັບລົດສຸດທາງດ່ວນ	5.5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
- ມີການຂັບຂີ່ແບບປະສົມ	6.6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ປະລິມານນໍ້າມັນເຄື່ອງ	ລິດ 2.7 ລິດ
ຄວາມທົນທານຂອງນ້ໍາມັນສໍາລັບສິ່ງເສດເຫຼືອ	ສູງເຖິງ 500 ກຣາມຕໍ່ 1000 ກິໂລແມັດ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ແນະນຳ	5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20
ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ	ຫຼັງຈາກ 15000 ກິໂລແມັດ (ໃນການປະຕິບັດ - ຫຼັງຈາກ 7500 ກິໂລແມັດ)
ສິ່ງແວດລ້ອມ Norm	ເອີໂຣ 3/4, catalyst ຄຸນນະພາບ

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຈາກຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆແມ່ນການນໍາໃຊ້ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບການຜະລິດຕັນ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດອື່ນໆທັງຫມົດມັກອາລູມິນຽມ brittle ຫຼາຍ.

ເມື່ອເລືອກລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ QG15DE, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ປະຫຍັດ - 8.6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີພໍສົມຄວນສໍາລັບປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 1498 cm3.

ເຄື່ອງຈັກ Nissan QG15DE ເພື່ອກໍານົດຈໍານວນເຄື່ອງຈັກ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອລົງທະບຽນລົດໃຫມ່, ພຽງແຕ່ເບິ່ງດ້ານຂວາຂອງທໍ່ກະບອກຂອງຫນ່ວຍ. ມີພື້ນທີ່ພິເສດທີ່ມີຈໍານວນສະແຕມ. ເລື້ອຍໆ, ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍ varnish ພິເສດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຊັ້ນຂອງ rust ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນໄວໆນີ້.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ QG15DE

ສິ່ງທີ່ສະແດງອອກເຊັ່ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ? ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສາມາດໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ມີການທໍາລາຍຢ່າງກະທັນຫັນໃດໆ. ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບວັນຫມົດອາຍຸ.

ມໍເຕີ QG15DE ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້, ເນື່ອງຈາກປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ລະບົບສີດນໍ້າມັນ. carburetor, ເນື່ອງຈາກການຂາດອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຊະນະໃນການເລັ່ງແລະ jerk ຈາກການຢຸດ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າການ clogging ປົກກະຕິຂອງ jets ຈະນໍາໄປສູ່ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ.
ແຜ່ນກະບອກສູບທາດເຫຼັກແລະຝາປິດຫົວກະບອກ. ວັດສະດຸທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວພໍສົມຄວນ, ແຕ່ບໍ່ມັກການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຜ່ນເຫຼັກກ້າ, ຄວນຖອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ, ການຕ້ານການແຊ່ແຂງແມ່ນດີທີ່ສຸດ.
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງທີ່ມີປະລິມານກະບອກສູບຂະຫນາດນ້ອຍ. ເປັນການສະຫລຸບ - ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍພະລັງງານ.

ຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ແຕ່ຈາກການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນອິນເຕີເນັດ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 250000 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາແລະການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີການຮຸກຮານ, ມັນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 300000 ກິໂລແມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການປັບປຸງໃຫມ່.

ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ QG15DE ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມຢ່າງແທ້ຈິງເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການປັບ. ມໍເຕີນີ້ມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການໂດຍສະເລ່ຍແລະຖືກອອກແບບພຽງແຕ່ສໍາລັບການສະຫງົບແລະແມ້ແຕ່ຂັບເຄື່ອນ.

ເຄື່ອງຈັກ qg15. ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຫຍັງແດ່?

ເບິ່ງວິດີໂອນີ້ຢູ່ YouTube

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຜິດຕົ້ນຕໍແລະວິທີການສໍາລັບການລົບລ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ

ມີການທໍາລາຍເລື້ອຍໆທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ QG15DE, ແຕ່ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະທັນເວລາ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຫຼີກເວັ້ນໄດ້.

ຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາທີ່ຍືດຍາວ

ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຫັກ, ແຕ່ເຫດການທີ່ພົບເລື້ອຍກວ່ານັ້ນແມ່ນການຍືດຕົວຂອງມັນ. ໃນນັ້ນ:

ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ດີຫຼືບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຍາວນານ, ເຊິ່ງກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ.
ຮູບລັກສະນະຂອງຄວາມໄວທີ່ລອຍຢູ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ຄ້າຍຄືກັນກັບຜົນສະທ້ອນຂອງຫົວທຽນທີ່ລົ້ມເຫລວ.
ລະດັບສຽງລົບກວນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເຄື່ອງຈັກ Nissan QG15DE ມີພຽງແຕ່ວິທີດຽວອອກຈາກສະຖານະການ - ເພື່ອທົດແທນລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ. ໃນປັດຈຸບັນມີ analogues ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍ, ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດຊື້ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ຕົ້ນສະບັບ, ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢ່າງຫນ້ອຍ 150000 ກິໂລແມັດ.

ມໍເຕີຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ

ບັນຫາແມ່ນພົບເລື້ອຍຫຼາຍ, ແລະຖ້າລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບອົງປະກອບເຊັ່ນ: ປ່ຽງ throttle. ໃນເຄື່ອງຈັກ, ການຜະລິດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2002 (Nissan Sunny), ເຄື່ອງຈັກ dampers ເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ຝາປິດທີ່ຕ້ອງການເຮັດຄວາມສະອາດເປັນໄລຍະ.

ເຫດຜົນທີສອງອາດຈະເປັນຕາຫນ່າງປັ໊ມນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ. ຖ້າການເຮັດຄວາມສະອາດມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ປັ໊ມນໍ້າມັນເອງລົ້ມເຫລວ. ເພື່ອທົດແທນມັນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນສະເຫມີ; ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍມື.

ແລະເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍ - ເປັນ coil ignition ລົ້ມເຫລວ.

ສຽງກະຊິບ

ສ່ວນຫຼາຍມັກເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ເຫດຜົນສໍາລັບ whistle ນີ້ແມ່ນສາຍແອວ alternator. ທ່ານສາມາດກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງມັນໂດຍກົງໃນເຄື່ອງຈັກ, ການກວດກາສາຍຕາແມ່ນພຽງພໍ. ຖ້າມີ microcracks ຫຼື scuffs, ສາຍແອວ alternator ຮ່ວມກັນກັບ rollers ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ອຸປະກອນສັນຍານທີ່ໄດ້ກາຍເປັນການໃຊ້ບໍ່ໄດ້ແມ່ນສາຍແອວ alternator, ໂຄມໄຟການປ່ອຍຫມໍ້ໄຟສາມາດກາຍເປັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສາຍແອວພຽງແຕ່ slips ປະມານ pulley ແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ສໍາເລັດຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດທີ່ຕ້ອງການ. ເມື່ອດໍາເນີນການສ້ອມແປງ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ crankshaft.

ກະຕືລືລົ້ນຢ່າງໂຫດຫ້ຽມໃນຮອບທີ່ຕໍ່າ

ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມອ່ອນໄຫວໃນຕອນຕົ້ນຂອງການຂັບເຄື່ອນແລະໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືທໍາອິດແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ, ລົດຍັງກະຕຸ້ນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ. ບັນຫາແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ, ມັນຢ່າງສົມບູນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໄປຫາເຮືອນຫຼືສະຖານີບໍລິການທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ແຕ່ການແກ້ໄຂຈະຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຕົວຊ່ວຍສ້າງ injector. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກະພິບລະບົບ ECU ຫຼືເບິ່ງວິທີການປັບເຊັນເຊີຕົ້ນຕໍເຮັດວຽກ. ບັນຫານີ້ເກີດຂື້ນທັງໃນແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຊີວິດສັ້ນຂອງ catalysts

ຜົນສະທ້ອນຂອງ catalyst ທີ່ລົ້ມເຫລວແມ່ນຄວັນສີດໍາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ (ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະທັບຕາຂອງລໍາຕົ້ນວາວຫຼືວົງແຫວນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຜິດປົກກະຕິຂອງ lambda probe), ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບ CO. ຫຼັງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງຄວັນຢາສູບຫນາສີດໍາ, catalyst ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນທັນທີ.

ເບິ່ງວິດີໂອນີ້ຢູ່ YouTube

ອົງປະກອບທີ່ມີອາຍຸສັ້ນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບມໍເຕີ QG15DE ບໍ່ມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ການຫຼຸດລົງຂອງ coolant ສາມາດພົບເຫັນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ທຽນໄຂປະທັບຕາດີ. ເລື້ອຍໆປັ໊ມຫຼືເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລົ້ມເຫລວ.

ນ້ ຳ ມັນໃດທີ່ຄວນຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ແນວພັນຂອງນ້ໍາມັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ QG15DE ແມ່ນມາດຕະຖານ: ຈາກ 5W-20 ຫາ 20W-20. ມັນຄວນຈະຈື່ໄວ້ວ່ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຫຼາຍຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ.

ເພື່ອເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດໃຫ້ສູງສຸດ, ນອກເຫນືອໄປຈາກນ້ໍາມັນ, ຕື່ມພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເລກ octane ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ QG15DE, ຕາມຄູ່ມືຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ຕົວເລກນີ້ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 95.