ເຄື່ອງຈັກ R8 V10 5.2, V8 4.2 ຫຼື V12? ເຄື່ອງຈັກ Audi R8 ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?
ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກ R8 V10 5.2, V8 4.2 ຫຼື V12? ເຄື່ອງຈັກ Audi R8 ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

25.11.2022 /

R8 ແມ່ນລົດກິລາທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງ Audi, ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2006. ມັນເປັນຮູບແບບເຄື່ອງຈັກກາງທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ໄດ້ກາຍເປັນເຮືອທຸງຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນຢ່າງໄວວາ. ມັນໄດ້ຖືກປະກອບດ້ວຍມືໂດຍ Quattro GmbH, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປ່ຽນຊື່ Audi Sport. ຈາກບົດຄວາມທີ່ເຈົ້າຈະຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກ R8 ໃດຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະແລະຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ. ສຸດທ້າຍ, ຈຸດທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນ V12 TDI prototype.

ເຄື່ອງຈັກ R8 ທໍາອິດທີ່ດູດຊຶມທໍາມະຊາດ - ຂ້າງເທິງ V8 ສີ່ລິດ

ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ, Audi R8 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4.2 ລິດ, ການຜະລິດ 420 ມ້າ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກດັດແປງຈາກການຜະລິດ RS4. ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແລະລະບົບລະບາຍອາກາດໄດ້ຖືກປັບ. ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນບັນລຸຢູ່ທີ່ 7800 rpm. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ເຄື່ອງຈັກຂອງ R8 ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອ rev ສູງແລະດີເລີດສໍາລັບການຂັບລົດຍາກໃນການຕິດຕາມ.

Audi R8 coupe ກັບ 5.2 ລິດ V10 ເຄື່ອງຈັກຈາກ Lamborghini - ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າ 4.2 ລິດແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ. ເຄື່ອງຈັກ R8 ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຫນ່ວຍງານ legendary, ຢືມມາຈາກ supercars Italian. ມັນມີການຍົກຍ້າຍຂອງ 5.2 ລິດແລະປະທັບໃຈ 525 ມ້າ. ແຮງບິດສູງສຸດຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນ 530 Nm ແລະເລັ່ງລົດຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 3,6 ວິນາທີ.

Audi R8 GT ໃໝ່ – ເຄື່ອງຈັກ V10 ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າຈາກ Quattro GmbH

ໃນປີ 2010, ໄດທີ່ຮ້າຍໄປໃນແບບ R8. ມັນມີລັກສະນະໂດຍພະລັງງານຂອງ 560 hp. ແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ດີກ່ວາລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ຂ້າມຊາຍແດນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. 610 ມ້າ — ນັ້ນຄືພະລັງງານທີ່ Audi ບີບອອກຈາກ V10 Plus ລຸ້ນລ່າສຸດຂອງມັນ. ຮູບແບບການຂັບລົດປະສິດທິພາບສະຫນອງການຂັບຂີ່ທີ່ສົມຄວນກັບລົດ Audi R8 LMS ທີ່ມີຊື່ສຽງຈາກ Le Mans Rally.

Audi R8 ກັບເຄື່ອງຈັກ TDI. ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ?

ປົກກະຕິແລ້ວ Supercars ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມຕາມທໍາມະຊາດ ຫຼື turbocharged. ເຄື່ອງຈັກ R8 V12 TDI ທໍາລາຍ stereotypes. ນີ້ monster ກາຊວນຫົກລິດພັດທະນາ 500 ມ້າ. ແລະ 1000 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ. ຄວາມໄວສູງສຸດທາງທິດສະດີແມ່ນ 325 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍບໍລິການສິບສອງກະບອກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນການບັນຈຸກະເປົ໋າແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າລົດຮຸ່ນນີ້ຈະເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ປະຈຸບັນການຄົ້ນຄວ້າກຳລັງດຳເນີນຢູ່ໃນລະບົບເກຍເກຍທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ.

ຂໍຂອບໃຈກັບການແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ R8, Audi ປ່ຽນລົດຈາກລົດທີ່ໂຫດຮ້າຍໄປສູ່ລົດປະຈໍາວັນທີ່ເຫມາະສົມໂດຍການແຕະປຸ່ມຫນຶ່ງ. ຂອບເຂດຂອງໄດອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກອັນທີ່ກົງກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານຄິດທີ່ຈະຊື້ລົດອະເນກປະສົງທີ່ມີການບິດກິລາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫນຶ່ງໃນລຸ້ນ R8 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສົມບູນແບບ.

ຮູບ. ຫນ້າທໍາອິດ: Wikipedia, ໂດເມນສາທາລະນະ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ