ເຄື່ອງຈັກ Renault M5Pt

ຄັ້ງທໍາອິດ, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຝຣັ່ງເປັນເອກະລາດ (ໂດຍບໍ່ມີການໄກ່ເກ່ຍຂອງ Nissan) ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໃນສາຍ TCe. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນການຕິດຕັ້ງໃນແບບເຮືອທຸງແລະກິລາຂອງລົດ Renault.

ລາຍ​ລະ​ອຽດ

ການ​ຜະ​ລິດ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໃນ​ປີ 2011 ຢູ່​ໂຮງ​ງານ​ໃນ​ກຸງ​ໂຊ​ລ (ເກົາ​ຫຼີ​ໃຕ້​)​. ແລະພຽງແຕ່ໃນປີ 2017 ມັນຖືກນໍາສະເຫນີເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນງານວາງສະແດງເຄື່ອງຈັກສາກົນ.

ເຄື່ອງຈັກຊຸດ M5Pt ມີຫຼາຍລຸ້ນ. ທໍາອິດແມ່ນຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ, ຫຼືພົນລະເຮືອນ, ແລະສອງແມ່ນກິລາ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃນພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍງານ (ເບິ່ງຕາຕະລາງ).

M5Pt ເປັນເຄື່ອງຈັກ 1,8 ລິດ turbocharged gasoline ສີ່ສູບທີ່ມີກໍາລັງ 225-300 hp. s ແລະແຮງບິດ 300-420 Nm.

ເຄື່ອງຈັກ M5Pt

ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Renault:

• Espace V (2017-n/vr);
• Talisman I (2018-n/vr);
• Megane IV (2018-n/vr).

ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິສັດຍ່ອຍ Alpine A110 ຈາກ 2017 ເຖິງປະຈຸບັນ.

ຕັນກະບອກແມ່ນອາລູມິນຽມ, liners ເຫຼັກ. ຫົວກະບອກສູບຍັງເປັນອາລູມິນຽມ, ມີສອງ camshafts ແລະ 16 ວາວ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນຮຸ່ນພົນລະເຮືອນ, ແຕ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງກິລາມີຫນຶ່ງສໍາລັບແຕ່ລະ shaft.

ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ. ການເກັບກູ້ຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ຽງໄດ້ຖືກປັບໂດຍການເລືອກ pushers ຫຼັງຈາກ 80 ພັນກິໂລແມັດຂອງ mileage ຍານພາຫະນະ.

ຂັບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ. ຊັບພະຍາກອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນ 250 ພັນກິໂລແມັດ.

ສໍາລັບການ turbocharging, turbine ຕ່ໍາ inertia ຈາກ Mitsubishi ຖືກນໍາໃຊ້. ຮຸ່ນກິລາຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Twin Scroll turbochargers ທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າ.

ລະບົບສີດນໍ້າມັນດ້ວຍການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ.

M5Pt ພາຍໃຕ້ hood ຂອງ Renault Espace V

Техническиехарактеристики

ຜູ້ຜະລິດ	ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault
ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, cm³	1798
ພະລັງງານ, ລ. ກັບ	225 (250-300) *
Torque, Nm	300 (320-420) *
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9
ກະບອກສູບ	ອາລູມິນຽມ
ຈຳ ນວນກະບອກ	4
ຫົວກະບອກ	ອາລູມິນຽມ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm	79.7
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ	90.1
ຈຳ ນວນວາວຕໍ່ຖັງ	4 (DOHC)
ເວລາຂັບລົດ	ຕ່ອງໂສ້
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບ	turbine Mitsubishi, (Twin Scroll)*
ເຄື່ອງຄວບຄຸມເວລາວາວ	ບໍ່, (ຜູ້ຄວບຄຸມໄລຍະ 2)*
ລະບົບສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ	injector, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ GDI
ເຊື້ອເພີງ	ນ້ ຳ ມັນແອນ້ອຍ AI-98
ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ	Euro 6
ຊັບພະຍາກອນ, ພາຍນອກ. ກິໂລແມັດ	250 (220) *
ສະຖານທີ່:	ທາງຂວາງ

* ມູນຄ່າໃນວົງເລັບສໍາລັບຮຸ່ນກິລາຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄວາມ​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ຖື

ເຄື່ອງຈັກ M5Pt ຖືກຖືວ່າເປັນຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນການປຽບທຽບກັບ M5Mt. turbine ມີຊີວິດການບໍລິການຍາວພໍສົມຄວນ (200 ພັນກິໂລແມັດ). ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຍັງມີຂອບຄວາມປອດໄພຂະຫນາດໃຫຍ່.

ການຂາດການຄວບຄຸມໄລຍະກ່ຽວກັບຕົວແບບພື້ນຖານຂອງຫນ່ວຍງານເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າພວກເຂົາເລີ່ມລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກ 70 ພັນກິໂລແມັດຂອງລົດ, ບາງຄັ້ງບັນຫາດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນກ່ອນຫນ້ານີ້.

ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາແລະມີຄຸນນະພາບສູງ, ການດໍາເນີນງານບໍ່ຮຸກຮານ, ແລະການນໍາໃຊ້ນ້ໍາດ້ານວິຊາການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 350 ພັນກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຈຸດອ່ອນ

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງຄວາມອ່ອນແອຂອງມັນ. ມໍເຕີບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາສະພາບແວດລ້ອມ.

ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ປ່ຽງ throttle ຄ້າງແລະສາຍກ໊າຊ crankcase freezes. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູນເສຍ, ໃນທີສອງ, ນ້ໍາມັນຖືກບີບອອກຈາກລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ (ບາງຄັ້ງຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນ).

ຂັບ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​. ເມື່ອຂັບຂີ່ຢ່າງແຮງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປແລະ stretches. ມີຄວາມອັນຕະລາຍຂອງການໂດດ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ປ່ຽງໂກງ. ບັນຫານີ້ປາກົດຢູ່ໃນ 100-120 ພັນກິໂລແມັດ.

ມັນຈະເປັນ stretch ທີ່ຈະເວົ້າວ່າຈຸດອ່ອນປະກອບມີການຂາດການຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ.

ການແຕກຫັກທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ເກີດຂຶ້ນແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ; ມີກໍລະນີທີ່ໂດດດ່ຽວ (ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ, ໄຟຟ້າລົ້ມເຫຼວ, ແລະອື່ນໆ), ສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ.

ຄວາມສາມາດຮັກສາໄດ້

ຄວນສັງເກດວ່າເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້ສູງ. ອາລູມິນຽມ (ອ່ານ: ຖິ້ມໄດ້) ຖັງກະບອກມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເລື່ອງນີ້. Re-sleeving ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຕັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນີ້.

ບໍ່ມີບັນຫາໃນການຊອກຫາອາໄຫຼ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂອງພວກເຂົາ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາແລະທົດແທນເຄື່ອງທີ່ລົ້ມເຫລວກັບມັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການສະຫລຸບພຽງແຕ່ສາມາດແຕ້ມໄດ້ແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກ M5Pt ແມ່ນຫນ່ວຍງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງສົມບູນໂດຍໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.