ເຄື່ອງຈັກ Toyota 2RZ-E
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ Toyota 2.4RZ-E ຂະໜາດ 2 ລິດ ແມ່ນຜະລິດແຕ່ປີ 1989 ຫາ 2004 ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ສະເພາະລົດຍົນການຄ້າເທົ່ານັ້ນ. ເນື່ອງຈາກການຂາດການດຸ່ນດ່ຽງ shafts, motor ໄດ້ກາຍເປັນ famous ສໍາລັບ vibrations. ໃນຂະຫນານກັບການສັກຢາຈົນກ່ວາ 1999, ຮຸ່ນ carburetor ທີ່ມີດັດຊະນີ 2RZ ໄດ້ຖືກຜະລິດ.
ຄອບຄົວ RZ ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: 1RZ-E, 2RZ-FE ແລະ 3RZ-FE.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Toyota 2RZ-E 2.4 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2438 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | MPI ຫົວສີດ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 120 h.p. |
| ແຮງບິດ | 198 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 8v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 95 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 86 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 8.8 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ບໍ່ມີ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.1 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ ຳ ມັນແອນ້ອຍ AI-92 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 2/3 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 500 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ 2RZ-E ຕາມລາຍການແມ່ນ 145 ກິໂລ
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ 2RZ-E ຕັ້ງຢູ່ເທິງກະບອກສູບ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 2RZ-E 8 ປ່ຽງ
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2003 Toyota HiAce ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 12.8 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 8.6 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 10.8 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ Toyota 2RZ-E
ມໍເຕີນີ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍແລະ unpretentious ໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ເນື່ອງຈາກການຂາດການດຸ່ນດ່ຽງ shafts ໃນການອອກແບບ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ.
ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງການປັບນອກ.
ດ້ວຍການແລ່ນ 200 ພັນກິໂລແມັດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາອາດຈະຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ປ່ຽນແທນ
