ເຄື່ອງຈັກ Toyota 7M-GE
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ 24 ວາວ Toyota 7M-GE ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຈາກ 1986 ຫາ 1992 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແບບທີ່ນິຍົມຂອງຄວາມກັງວົນຂອງຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ Supra, Chaser, Crown ແລະ Mark II. ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້ານີ້ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການຈັດການຜິດປົກກະຕິຂອງວາວຢູ່ທີ່ມຸມ 50 ອົງສາ.
ຊຸດ M ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: 5M-EU, 5M-GE ແລະ 7M-GTE.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Toyota 7M-GE 3.0 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2954 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງສັກ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 190 - 205 HP |
| ແຮງບິດ | 250 - 265 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 83 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 91 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.1 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.4 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 2 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 300 000 km |
ນ້ໍາຫນັກລາຍການເຄື່ອງຈັກ 7M-GE ແມ່ນ 185 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ 7M-GE ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງກອງນ້ຳມັນ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ Toyota 7M-GE
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 1990 Toyota Mark II ທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 12.1 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 8.2 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 10.0 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 7M-GE 3.0 l
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| ມົງກຸດ 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| ຂ້າງເທິງ 3 (A70) | 1986 - 1992 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 7M-GE
ບັນຫາເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແມ່ນການແຕກແຍກຂອງກະບອກສູບໃນພື້ນທີ່ຂອງກະບອກສູບທີ 6.
ປົກກະຕິແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງ stretch bolts ຫົວ cylinder ຫຼາຍເກີນໄປແລະພຽງແຕ່ທໍາລາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ລະບົບໄຟໄໝ້ບໍ່ສຳເລັດ ແລະປ່ຽງປ່ຽງບໍ່ເຮັດວຽກ.
ຈຸດອ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປະກອບມີປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ການປະຕິບັດຂອງມັນຕ່ໍາ
ບໍ່ມີເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກແລະທຸກໆ 100 ພັນກິໂລແມັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບປ່ຽງ
