ເຄື່ອງຈັກ VAZ 2108
ເນື້ອໃນ
1.3-литровый 8-клапанный карбюраторный двигатель ВАЗ 2108 впервые был представлен в 1984 году вместе с переднеприводной моделью Лада Спутник. Мотор является базовым силовым агрегатом в так называемой восьмой серии.
ຄອບຄົວທີ 21081 ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: 21083 ແລະ XNUMX.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2108 1.3 ລິດ
| ປະເພດ | ເສັ້ນ |
| ຂອງກະບອກສູບ | 4 |
| ຂອງວາວ | 8 |
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1289 cm³ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 76 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 71 mm |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | carburetor |
| ພະລັງງານ | 64 h.p. |
| ແຮງບິດ | 95 Nm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.9 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ນິເວດວິທະຍາ ມາດຕະຖານ | ເອີໂຣ 0 |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2108 ຕາມລາຍການແມ່ນ 127 ກິໂລ
ໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ Lada 2108 8 ປ່ຽງ
О производстве переднеприводной модели АвтоВАЗ задумался еще в начале семидесятых годов прошлого века, а первый прототип появился в 1978 году. Специально для нее на ВАЗе разработали абсолютно новый мотор поперечного расположения с ременным приводом ГРМ. В доводке этого силового агрегата принимали активное участие инженеры известной немецкой компании Porsche.
ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກ VAZ 2108 ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີຫົວ
Получившийся мотор состоял из чугунного блока цилиндров и алюминиевой восьмиклапанной ГБЦ с верхним расположением единственного распредвала. Гидрокомпенсаторов нет и зазоры клапанов приходится регулировать вручную.
На какие модели компании ВАЗ ставили двигатель 2108
Этот мотор встречается под капотом следующих популярных моделей авто:
| Zhiguli 8 (2108) | 1984 - 2004 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1997 |
| 21099 | 1990 - 2004 |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ການທົບທວນເຈົ້າຂອງ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະອາຍຸເຄື່ອງຈັກ 2108
Владельцы автомобилей Лада восьмой и девятой семерии любят свои моторы за простоту конструкции и дешевизну эксплуатации. Масло они практически не потребляют, в меру экономичные, а главное, что любые запчасти к ним стоят копейки. Мелкие проблемы тут возникают постоянно, но и решаются недорого.
Замену масла рекомендуется производить каждые 10 тысяч км, а лучше чаще. Для этого вам понадобится около 3 литров любой нормальной полусинтетики типа 5W-30 либо 10W40, а также новый масляный фильтр. Подробнее на видео.
Производитель заявил ресурс двигателя в 120 000 километров пробега, однако при соответствующем уходе двс легко может служить примерно вдвое больше.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 2108
Многие проблемы с нестабильной работой силового агрегата так или иначе связаны с карбюратором Солекс. Вам нужно научится чистить и ремонтировать его самому либо подружиться с соответствующим специалистом, мелкие услуги которого вам будут нужны регулярно.
Виновников троения двигателя следует искать среди компонентов системы зажигания. Проверку следует начать с крышки трамблера, потом также осмотреть свечи зажигания и высоковольтные провода.
Утечки охлаждающей жидкости, поломка термостата и вентилятора служат самыми основными причинами перегрева вашего двигателя.
Самым слабым местом, где протечки масла образуются чаще всего, является прокладка клапанной крышки. Обычно ее замена помогает.
Громкая работа обычно связана с неотрегулированными клапанами, но иногда виной детонация. Дело тут либо в раннем зажигании, либо в низком октановом числе топлива. Лучше найдите другую заправку.
ລາຄາຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2108 ໃນຕະຫຼາດຮອງ
Купить такой бу мотор на вторичке сегодня все еще возможно, однако чтобы найти достойный экземпляр, вам придется перебрать огромную кучу хлама. Стоимость начинается с 3 тысяч и доходит до 30 000 рублей за идеальный двс.
| ປະເພດ: | ໂບ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ: | ລິດ 1.3 ລິດ |
| ພະລັງງານ: | 64 h.p. |
| ສໍາລັບແບບຈໍາລອງ: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* ພວກເຮົາບໍ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກ, ລາຄາແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງ
