ເຄື່ອງຈັກ Volvo D4204T14
ເນື້ອໃນ
2.0-литровый дизельный двигатель Volvo D4204T14 шведская компания собирает с 2014 года и ставит на многие современные модели, например такие как S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90. Такой дизель оснащается сразу двумя турбинами и устанавливается на машины с индексом D4.
Diesel Drive-E ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: D4204T8 ແລະ D4204T23.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Volvo D4204T14 2.0 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1969 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 190 h.p. |
| ແຮງບິດ | 400 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 82 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 93.2 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 15.8 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | i-Art |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | Twin turbochargers |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.6 ລິດ 0W-20 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 5/6 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 275 000 km |
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ D4204T14 ຕັ້ງຢູ່ເທິງກະບອກສູບ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volvo D4204T14
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 60 Volvo XC2018 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 6.1 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.0 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 5.4 ລິດ |
На какие автомобили ставят двигатель D4204T14 2.0 l
| S60 II (134) | 2016 - 2018 |
| S90 II (234) | 2016 - ປັດຈຸບັນ |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2016 - 2018 |
| V60 II (225) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| ສ .90 2 | 2016 - ປັດຈຸບັນ |
| V90 CC I (236) | 2016 - ປັດຈຸບັນ |
| XC60 I (156) | 2014 - 2017 |
| XC60 II (246) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| XC90 II (256) | 2015 - ປັດຈຸບັນ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ D4204T14
Самой распространенной проблемой являются лопающиеся резиновые патрубки
Особенно часто это касается тех трубочек, которые идут к турбине и интеркулеру
Также здесь регулярно текут сальники и сочится масло из-под клапанной крышки
Ремень ГРМ ходит примерно 120 тысяч км, а при его обрыве всегда гнет клапана
Проводились отзывы по замене сажевого фильтра, впускного коллектора и EGR
