ເຄື່ອງຈັກ VW AAM
ເນື້ອໃນ
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ 1.8 ລິດ AAM ຫຼື Volkswagen Golf 3 1.8 mono-injection, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ເຄື່ອງຈັກ
- Volkswagen
- ເອເອ
ເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດ Volkswagen AAM ຫຼື Golf 3 1.8 mono-injection ປະກົດຕົວໃນປີ 1990 ແລະຈົນກ່ວາ 1998 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນແບບທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Golf 3, Vento, Passat B3 ແລະ B4. ໄດ້ມີການປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄຫມຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້ານີ້ດ້ວຍດັດຊະນີ ANN ຂອງຕົນເອງ.
В линейку EA827-1.8 также входят двс: PF, RP, ABS, ADR, ADZ, AGN и ARG.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ VW AAM 1.8 mono-injection
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1781 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ໂມໂນ-ເຄື່ອງຈັກ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 75 h.p. |
| ແຮງບິດ | 140 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 8v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 81 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 86.4 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.0 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | SOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 3.8 ລິດ 5W-40 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 1 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 320 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Volkswagen AAM
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 1993 Volkswagen Golf ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 9.5 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.5 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 7.5 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ AAM 1.8 l?
| Golf 3 (1H) | 1991 - 1997 |
| ລົມ 1 (1H) | 1992 - 1998 |
| Passat B3 (31) | 1990 - 1993 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1996 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ AAM
ໃນແງ່ຂອງຮາດແວ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍແລະບໍ່ໄດ້ບິດບ່ຽງປ່ຽງຖ້າສາຍແອວແຕກ
ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນເກີດມາຈາກການດູດຊືມເນື່ອງຈາກຜ້າເຊັດ mono-injection ຈີກຂາດ
ນອກຈາກນີ້ເລື້ອຍໆ potentiometer ຕໍາແຫນ່ງ throttle ລົ້ມເຫລວຢູ່ທີ່ນີ້.
ອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້, ເຊັນເຊີ, ແລະ IAC ມີຊັບພະຍາກອນສັ້ນ
ເມື່ອເຄື່ອງສຳຫຼວດ lambda ຫຼືສາຍໄຟຂອງມັນໄໝ້ອອກ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
