ເຄື່ອງຈັກ VW AWT
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ turbo gasoline 1.8 ລິດ Volkswagen 1.8 T AWT ໄດ້ຖືກປະກອບຈາກ 2000 ຫາ 2008 ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Audi ຫຼາຍຮຸ່ນ, Passat ຮຸ່ນທີ XNUMX ແລະ Skoda Superb ໃນເວລາດຽວກັນ. ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງຂອງມໍເຕີ VAG ຕາມລວງຍາວທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ເສັ້ນ EA113-1.8T ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: AMB, AGU, AUQ ແລະ AWM.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ VW AWT 1.8 Turbo
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1781 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງສັກ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 150 h.p. |
| ແຮງບິດ | 210 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 20v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 81 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 86.4 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.3 - 9.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວແລະຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ຕົວຢ່າງ ແຮງດັນ |
| ເຕົ່າໂບ | LOL K03 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 3.7 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 300 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen 1.8 T AVT
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 5 Volkswagen Passat B2002 GP ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 11.7 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.4 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 8.2 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ AWT 1.8 T
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 2000 - 2005 |
| ດີເລີດ 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ VW AWT
turbine ມັກຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການ coking ນ້ໍາມັນຫຼື catalyst ອຸດຕັນ.
ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການລອຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງໃນການໄດ້ຮັບ
ສາຍໄຟທີ່ມີສະວິດໃນຕົວມີຊີວິດການບໍລິການສັ້ນ
ຕົວຕຶງຕ່ອງໂສ້ການຈັບເວລາທີ່ຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ ແລະອາດຈະເກີນແຮງ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າມັກຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊັນເຊີ DMRV ຫຼື DTOZH ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ buggy
ການທໍາລາຍຂອງເຍື່ອລະບາຍອາກາດ crankcase ນໍາໄປສູ່ການ oiling ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະການຮົ່ວໄຫຼ.
ລະບົບອາກາດຮອງຖິ້ມບັນຫາຫຼາຍ, ແຕ່ມັນມັກຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ
