ເຄື່ອງຈັກ VW BMP
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ລິດ Volkswagen BMP 2.0 TDI ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2005 ຫາ 2010 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ 2 ຂອງແບບ Passat ທີ່ນິຍົມແລະ Skoda Superb XNUMX ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບບັນຫາເລື້ອຍໆກັບການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປໍ້ານໍ້າມັນ hexagon.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMR, BPW, BRE и BRT.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ VW BMP 2.0 TDI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1968 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ປັ໊ມຫົວສີດ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 140 h.p. |
| ແຮງບິດ | 320 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 8v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 81 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 95.5 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 18 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | SOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | TGV |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.3 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 280 000 km |
BMP motor catalog ນ້ໍາຫນັກແມ່ນ 178 kg
ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກ BMP ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen 2.0 BMP
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2007 Volkswagen Passat ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 6.5 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 4.3 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 5.1 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ BMP 2.0 l
| ເລີດ 2 (3T) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
ຂໍ້ເສຍ, ການແບ່ງປັນແລະບັນຫາຂອງ BMP
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮູ້ຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນບັນຫາກັບ hex ຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ
ຊັບພະຍາກອນຂອງຫົວສີດປັ໊ມແມ່ນປະມານ 250 ກິໂລແມັດ, ແລະການທົດແທນຂອງພວກມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍ
ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນໃນພາກພື້ນ 1 ລິດຕໍ່ 1000 ກິໂລແມັດແມ່ນໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືເປັນປົກກະຕິໃນເວທີປາໄສ.
culprit ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ thrust ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເປັນເລຂາຄະນິດ turbine jammed.
ເຫດຜົນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນອາດຈະເປັນຕົວກອງອະນຸພາກທີ່ເປື້ອນ.
