ເຄື່ອງຈັກ VW BWA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ Volkswagen BWA 2.0 turbo ໄດ້ຖືກປະກອບໂດຍຄວາມກັງວົນຈາກ 2005 ຫາ 2009 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຈໍານວນຮຸ່ນທີ່ນິຍົມຂອງບໍລິສັດໃນເວລານັ້ນ, ເຊັ່ນ Golf, Jetta ຫຼື Eos. ພຽງແຕ່ໃນ Seat Leon 2 ແມ່ນພົບເຫັນ derated ເຖິງ 185 hp. 270 Nm ຮຸ່ນຂອງຫນ່ວຍງານນີ້.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: AXX и BPY.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ VW BWA 2.0 TFSI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1984 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 200 h.p. |
| ແຮງບິດ | 280 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 82.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 92.8 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວແລະຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ກ່ຽວກັບການໄດ້ຮັບ |
| ເຕົ່າໂບ | LOL K03 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.6 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 260 000 km |
BWA motor catalog ນ້ໍາຫນັກແມ່ນ 155 kg
ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກ BWA ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen 2.0 BWA
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2006 Volkswagen Passat ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 11.0 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.0 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 7.9 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ BWA 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2009 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2008 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| ອື່ນໆ 1 (5P) | 2006 - 2009 |
| ລີອອນ 2 (1P) | 2005 - 2009 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ VW BWA
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຈົ້າຂອງຈົ່ມກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງ soot.
ປ່ຽງ inlet ແລະກົນໄກການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດໃນການໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກ soot
ການປ່ຽນລູກສູບພື້ນເມືອງດ້ວຍລູກສູບປອມສາມາດຊ່ວຍກໍາຈັດເຕົາເຜົານໍ້າມັນຢູ່ທີ່ນີ້
ໂດຍ 100 ກິໂລແມັດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ intershaft ສາມາດຍືດຍາວແລະຕົວຄວບຄຸມໄລຍະສາມາດລົ້ມເຫລວ
ປັ໊ມປັ໊ມປັ໊ມຫົວສີດໃຫ້ບໍລິການຫນ້ອຍຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ບາງຄັ້ງມັນມີການປ່ຽນແປງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດ
ທໍ່ໄຟເຜົາແລະ bypass ປ່ຽງ N249 ຍັງມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຕໍ່າ
