ເຄື່ອງຈັກ VW CZCA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດ Volkswagen CZCA 1.4 TSI ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນMladá Boleslav ຕັ້ງແຕ່ປີ 2013 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຄວາມກັງວົນຂອງເຍຍລະມັນ, ເຊັ່ນ Golf, Passat, Polo Sedan. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ແລະໃນເອີຣົບມັນໄດ້ໃຫ້ວິທີການດົນນານກັບເຄື່ອງຈັກ 1.5 TSI.
ເສັ້ນ EA211-TSI ປະກອບມີ: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA ແລະ DJKA.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ VW CZCA 1.4 TSI 125 hp.
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1395 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 125 h.p. |
| ແຮງບິດ | 200 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 74.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 80 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ກ່ຽວກັບການໄດ້ຮັບ |
| ເຕົ່າໂບ | TD025 M2 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 3.8 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-98 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 6 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 275 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ CZCA ຕາມລາຍການແມ່ນ 106 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ CZCA ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen 1.4 CZCA
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2017 Volkswagen Polo Sedan ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 7.5 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 4.7 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 5.7 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດໃສ່ເຄື່ອງຈັກ CZCA 1.4 TSI
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| ລີອອນ 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Toledo 4 (KG) | 2015 - 2018 |
| Fabia 3 (ອັງກິດ) | 2017 - 2018 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - ປັດຈຸບັນ |
| Octavia 3 (5E) | 2015 - ປັດຈຸບັນ |
| ດ່ວນ 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| ໄວ 2 (NK) | 2019 - ປັດຈຸບັນ |
| Superb 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - ປັດຈຸບັນ |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - ປັດຈຸບັນ |
ຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະບັນຫາຂອງ CZCA
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍໄຟຟ້ານີ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບເຕົາເຜົານ້ໍາມັນ.
ຕໍ່ໄປໃນຄວາມນິຍົມແມ່ນ jammed turbine wastegate actuator rod
ປັ໊ມພາດສະຕິກທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສອງຕົວມັກຈະຮົ່ວ, ແຕ່ມີການປ່ຽນແປງທັງຫມົດ
ຕາມລະບຽບການ, ສາຍແອວກໍານົດເວລາໄດ້ຖືກກວດສອບທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ, ຖ້າວາວແຕກ, ມັນງໍ.
ນອກຈາກນີ້ໃນເວທີປາໄສມີຫຼາຍຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບສຽງ extraneous ໃນການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ
